百度无人驾驶公交车迎来商业化 相关概念股或将站上风口

　　据7月13日外媒报道，一种球型的蓝色巴士很快就会成为中国道路上的常客。到目前为止，已有100辆自动驾驶巴士在中国东南部福建省厦门市的一处工厂中被生产。

　　在百度开发者大会上，中国互联网公司百度和金龙客车全球首款L4级自动驾驶阿波龙巴士量产下线，已经生产下线100辆。

　　据了解，这将是中国首辆商用全自动公交车，最初将覆盖最后一英里的旅行，比如机场和旅游景点的穿梭巴士。这些巴士将在北京、深圳、雄安、武汉和平潭等中国城市投入商业运营。

　　7月4日，在Baidu Create 2018 AI开发者大会上，李彦宏宣布百度与金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。

　　去年，第一届百度AI开发者大会，李彦宏开着一辆在Apollo无人驾驶汽车上了五环，今年李老板为了保住自己珍贵的12分，没有再用奇特的方式出场。但是李彦宏去年吹了个牛，说百度的无人车今年7月就能量产，目前来看已经兑现承诺。

　　在这次开发者大会上，百度发布Apollo 3.0版本，并推出小度车载OS、自主泊车、无人作业车、自动接驳小巴4大量产方案。据官方介绍，基于开放的Apollo平台，能帮助开发者最快3个月就打造出自动驾驶量产车。此外，百度还宣布将与比亚迪(002594,股吧)（002594）联合打造开放车辆认证平台。

　　百度方面表示：除提供自动驾驶解决方案外，百度无人驾驶平台Apollo还参与了包括整体车辆外观与内饰、人车交互系统、特定场景需求架构、微循环车特定自动驾驶系统等设计环节。

　　同时，百度与软银子公司SB Drive和制造商金龙联合汽车(King Long)合作，将于明年初在日本部署自动驾驶迷你巴士服务。根据协议，百度的Apolong自动迷你巴士将于2019年初从中国出口到日本。该协议目前包括10辆迷你巴士订单。这标志着自动驾驶汽车首次从中国出口。

　　全球范围内有许多自动驾驶初创企业都推出了自己的自动驾驶巴士，当然大部分都还是试运行的阶段，不过也有已经正式投入运营的了，比如法国的Navya已经生产出了50辆自动驾驶巴士在伦敦和巴黎运行。

　　当然百度的阿波龙量产数已经超过了100台，而且也实现了商业化落地，可能这些是他们敢自称全球首款的前提条件。

　　外媒指出，到2030年，全球将有1.25亿辆电动汽车上路。目前，中国的电动车使用率增长最快，去年售出的电动汽车中有一半是在中国销售的。到2050年，全球约70%的人口将生活、通勤和工作在城市地区，自动驾驶汽车可能会改变人们和货物在城市周围的运输方式。

　　随着无人驾驶商业化脚步的临近，相关的概念股可能会迎来投资价值

　　比亚迪股份(01211.HK)：在2018百度AI开发者大会上，成为百度Apollo计划第一百位合作伙伴，比亚迪王传福和百度张亚勤共同上台，见证合作时刻。此次合作将代表着中国在新能源汽车和人工智能领域最高水平的合作，以及最大智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台的强强联合，随着DiLink系统在全新一代唐上搭载，比亚迪全面开启以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。

　　浙江世宝(002703,股吧)（002703）(01057.HK)：浙江世宝就智能驾驶与驭势科技签订战略合作协议，驭势科技拥有智能网联驾驶的技术和解决方案，将与合作伙伴一起，基于驭势科技已有的智能驾驶解决方案，以及各合作伙伴提供的产品，打造智能驾驶方案平台，服务对智能驾驶有兴趣的乘用车辆厂、特种车辆厂和应用运营商等。

　　金龙汽车(600686,股吧)（600686）：7月3日公告，控股子公司金龙客车与SBDrive、百度日本公司签《战略合作谅解备忘录》。三方将争取在2018年底或2019年初之前实现阿波龙(无人驾驶电动汽车)小批量供应日本运营，并探索在日本构建以阿波龙为核心产品的无人驾驶运营平台。SBDrive是软银与研发自动驾驶技术的AdvancedSmartMobilityCo.,Ltd.的合资公司。

　　路畅科技(002813,股吧)（002813）：公司是自动驾驶技术龙头，是百度Apollo计划的首批合作伙伴。公司目前主要产品从车机逐步拓展到智能驾驶舱、智能座舱、智能驾驶及车联网相关产品，形成了完整的智能驾驶产品线和解决方案。伴随着汽车智能网联、电动化趋势的不断发展，公司前期通过高研发投入形成的完整的智能驾驶产品线和解决方案有望逐步落地，推动公司业绩持续增长。

　　另外可以关注东软集团(600718,股吧)（600718）、四维图新(002405,股吧)（002405）等标的。

　　有分析人士表示：无人驾驶这一产业，在政策鼓励扶持、资本争相涌入、技术不断创新等多因素共同推动下，将迎来快速发展期。