交通运输板块再次走弱，交通运输板块还能涨吗

　　回顾 2021 年交运板块表现，整体市场改善明显。自8月2日触底后展开反攻，最高涨幅已超26%，随后展开了为期3个月的横盘震荡，近期交通运输板块再次走弱，连续几日的回调之后，交通运输板块之后将如何走呢？本次短期回调持续到什么时候？一起来看看。

　　业绩层面，2021季度交运行业总体营收 29124.37 亿元，同比增长 51.18%；归母净利润为 1385.42 亿元，同比增长 367.35%。整体上营收及利润均已随疫情受控逐步复苏，但疫情反复仍引起一定波动。分子板块看，利润改善主要系航空板块国内线同比恢复明显亏损缩窄以及航运板块受益于海外疫情下需求旺盛而运力紧缺赋予的运价上浮所致，同时物流板块得益于行业竞争格局改善同比实现利润正增长。股价表现层面，由于疫情反复下出行管制频繁，铁路运输、机场直接挂钩人流跑输沪深 300 指数，其余板块均实现正收益，各板块市场表现与业绩呈正相关关系。

　　展望明年，在疫情逐步背景下，持续受压制的服务业复苏趋势明确，当前出行链受国内疫情反复以及海外疫情严峻影响仍存一定行政限制，未来具备强劲反转弹性。两个方向：一是政策催化叠加存量市场下切向质量竞争并趋于格局改善的快递板块，随着获量方式从降价向并购切换，增利方式在降本的基础上新增产品分层提价，行业预计迎来格局改善，当前时点下建议聚焦率先实现产品分层、具备利用差异化服务营造利润新增长点的能力及经验的公司，其中顺丰控股已在中高端市场占据绝对优势，中通与韵达率先分层预计获得先发优势；二是国内疫情反复下复苏放缓的出行链航空及机场板块，其中航空板块在疫情压制下供给持续紧缩，预计随中短期国内线回温以及中长期国际线逐步放开恢复弹性，机场板块国内线复苏亦受疫情反复影响，同时离岛免税略显疲态下预计随中长期国际线回归体现高消费力被动流量赋予的长期价值。

　　了解了基本面之后，可以发现板块依然有着非常好的预期，那么近期交通运输板块再次走弱，短期会持续到什么时候？还能上涨吗？接下来我们就从技术面对未来走势进行分析预测。

　　首先来看空间趋势，交通运输板块当前处于极反通道生命线下弱势区域，在江恩波段百分比180度获得支撑后出现止跌，按照规则，弱势区域以轻仓操作或空仓休息为主，可等站上生命线转强后再积极操作。

　　然后再来看时间方面，空间上如果不能再提供更多的信息，那么从时间角度去分析往往会有意想不到的惊喜。依据赢家老子时间数列所揭示的时间密码，板块本次调整有望持续到短期下一个时间窗口12月22日，波段仍以箱体震荡为主，下一个波段时间窗口为1月5日。

　　综上所述，交通运输板块当前处于极反通道生命线下弱势区域，本次短期调整有望持续到12月22日，可等站上生命线转强之后再积极操作，波段方面依旧保持箱体震荡的观点，波段的下一个时间窗口是1月5日。

　　以上就是关于交通运输板块再次走弱的全部内容，市场会给出每次上涨下跌背后的逻辑，但是每次上涨的起点和下跌起点在什么位置？什么时间？对时间和空间分析感兴趣以及想要了解更多板块动向的小伙伴，可以添加QQ或VX：778691267，一起沟通交流。