海峡股份(002320)

  海南海峡航运股份有限公司成立于2002年12月6日,由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司......更多>>

002320股价预警
江恩支撑:9.86
江恩阻力:10.52
时间窗口:2019-12-19
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畅聊大厅
小小村民:

今日精选股票:002320海峡股份,002237恒邦股份,把握低吸机会,仅供参考!

2019-12-05 10:02:23
萨姆导弹:

买了海峡股份,不止躲过了风险还赚一波哈哈哈哈爱你的心已经不能用言语表达哈哈哈会推荐朋友关注的!

2019-11-15 10:59:29
风8123:

(002320)疯狂砸入10亿抄底!+无线耳机,吃

(002320)疯狂砸入10亿抄底!+无线耳机,吃肉的快上车大盘上周五的行情,高开低走低收,深深的打了一番人气!造成此走势的因,还是市场一致性太高了,都说中美和谈要大涨,结果开盘就结束,硬不过3秒

2019-11-11 08:22:04
大粘鱼:

老热,海南自贸拉升一波,海南瑞泽、罗牛山、海峡股份等;这些题材如果不能集体持续表现,可能拉升一波后就没有下了!

2019-11-05 10:12:49
hbbdlhw:

降低40%成本!俄罗斯打造北极“运输线”,中国或是最大客户

  据媒体10月21日最新报道,为了促进北极航线的货运需求,俄罗斯正计划创建一家国有集装箱船运营商,该公司将承担通过北极航线运输国际货物的有关费用,而成本将低于苏伊士运河。  据了解,目前通过北极航线

2019-10-21 16:35:22
cheng01:

10月12日,2019福建霞浦(三沙)国际山地马拉松赛暨海峡两岸(霞浦)滩涂摄影化旅游周在福建宁德市霞浦县开幕,展现霞浦绮丽的山海风光、深厚的人底蕴、优越的资源禀赋。霞浦位于台湾海峡西北岸,有着长

2019-10-14 14:59:24
机机腹鸡鸡:

曾是“世界霸主”,今穷困潦倒丢失98%领土,或退出发达国家行列

在历史上,有很多号称强国的西方国家。其中大家最熟悉的应该是声势浩大的“日不落帝国”英国。这个国家曾经是世界的霸主。虽然本土面积不算太大,但独特的地理位置是其优势。在不断的发展中,英国也变得强大起来。不

2019-09-26 15:56:32
学无止境:

沙特遇袭掀翻油实货市场 程度甚于油期货

沙特主要石油加工设施周末遇袭事件的尘埃逐渐落定,值得注意的是,实货油价格反应所描绘的故事,与期货市场略有不同。周末袭事件后的相关评论与分析,大多聚焦于全球指标布兰特近月期货跳涨15%,创下逾30年

2019-09-23 22:40:02
刽子手的玫瑰:

埃克森美孚拟退出巴斯海峡石油和天然气业务

ACBNews《澳华财经在线》9月19日讯石油巨头埃克森美孚公司将出售维多利亚海岸的巴斯海峡石油和天然气资产,这笔交易可能会超过25亿美元(合36.5亿澳元)。市场猜测其合资伙伴必和必拓可能会紧随其后

2019-09-19 12:29:57
鳄鱼小院:

周末突发,沙特石油重地再次遭无人机袭,油气板块的春天来了!!

事件背景:沙特石油重地再次遭到胡塞武装的无人机袭,沙特方面表示受此影响石油产量减半。国际油价因子分析:需求:伴随着全球降息,对于全球经济增速放缓的担忧,石油需求增长不及预期。供给:美国页岩气油的产

2019-09-15 17:30:13
申购日期 股票简称 申购代码发行价
2019-12-12 聚辰股份 787123 0
2019-12-11 甬金股份 732995 22.52
2019-12-11 中新集团 780512 9.67
2019-12-10 嘉必优 787089 23.9
2019-12-05 天迈科技 300807 17.68
代码 名称 每股收益(元)每股净资产(元)
000001 平安银行 0.85 13.5658
000002 万科A 1.06 14.2466
000005 世纪星源 0.0588 1.4685
000006 深振业A 0.1507 4.5466
000008 神州高铁 0.0238 2.6155
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予海峡股份(002320)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 2 家,增仓 1 家,减仓 1 家,退出 2 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 70.5%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-516.45万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断海峡股份002320运行在生命线以上强势区域,根据规则该股可短线、波段结合操作;结合物极必反的原理通过分钟图做盘中差价,应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-12-19号和2020-01-09号,中期时间窗2020-01-30号和2020-03-04号,短期支撑是9.86元,阻力是10.52元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

002320股票分析综合评论:002320股票分析综合评论:海峡股份002320当前趋势运行在生命线以上强势可操作区域,中期资金筹码占流通盘70.5%,主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是9.86元,阻力是10.52元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-12-19号和2020-01-09号,中期时间窗2020-01-30号和2020-03-04号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交通运输

当前行业:港口航运

下级行业:航运Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
海南港航控股有限公司 42700 50.95 不变
深圳市盐田港股份有限公司 13900 16.63 不变
香港中央结算有限公司 870.38 1.04 268.69万
中国海口外轮代理有限公司 446.06 0.53 不变
国金证券股份有限公司约定购回专用账户 285 0.34 不变
中信证券股份有限公司 160.74 0.19 新进
主营业务:

海口至海安往返航线、海口至广州往返航线(已停运)、海口至北海往返航线、海口、三亚至西沙往返航线、泉州至金门往返航线

产品类型:

水路运输、运输增值服务、港口服务

产品名称:

海安航线 、 北海航线 、 西沙航线 、 港口服务

经营范围:

国内沿海、近洋及远洋货物、汽车、旅客运输,海南海口至广东海安、湛江航线危险品车滚装船运输,物流,旅游投资,房地产投资,餐饮服务,百货、预包装食品、工艺美术品及收藏品零售。

  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2019年08月23日 2019年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2019年03月29日 2018年12月31日 以公司总股本66042.4648万股为基数,每10股转增5股并派发现金红利1.50元(含税;扣税后,持有首发后限售股、股权激励限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,本公司暂不扣缴个人所得税) 实施
2018年08月23日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年04月04日 2018年03月30日 以公司总股本50801.8960万股为基数,每10股转增3股并派发现金红利2元(含税,扣税后,持有首发后限售股、股权激励限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,公司暂不扣缴个人所得税) 实施
2018年04月04日 2017年12月31日 以公司总股本50801.8960万股为基数,每10股转增3股并派发现金红利2元(含税) 股东大会通过
2017年08月16日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年03月31日 2017年03月30日 以公司现有总股本50801.8960万股为基数,每10股派发现金红利0.28元(含税;扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派0.28元) 实施
2016年08月18日 2016年06月30日 不分配不转增 董事会通过
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股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
海峡股份 2019-08-23 -- -- 董事会通过
海峡股份 2019-03-29 1.5 5 2019-05-28 2019-05-29 实施
海峡股份 2018-08-23 -- -- 董事会通过
海峡股份 2018-04-04 2 3 2018-06-05 2018-06-06 实施
海峡股份 2017-08-16 -- -- 董事会通过
海峡股份 2017-03-31 0.28 2017-06-12 2017-06-13 实施
海峡股份 2016-08-18 -- -- 董事会通过
海峡股份 2016-04-20 0.26 2016-06-30 2016-07-01 实施
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002320海峡股份05 002320海峡股份04 002320海峡股份06 002320海峡股份03 002320海峡股份02 002320海峡股份01

 公司所处行业为客滚运输行业,主要经营海口至海安航线、海口至北海航线、西沙旅游航线和轮渡港口服务业务。多年来,琼州海峡客滚运输市场持续稳定发展,在新的政策推动下,琼州海峡大通道将迎来新的发展机遇。同时,由于人们生活水平提高,便捷、舒适已成为人们出行的核心需求;同时运输效率提升的要求也使得运输车辆在向着大型化、重型化发展。南海客滚运输市场现有的老旧船舶都将逐步被封闭式、艏艉跳板型、快速大型化、抗风能力强、内部客运设施配置高的客滚船所取代,船舶将朝着大型安全化、快速化、旅游化的方向发展。  在西沙旅游方面,随着国民整体收入水平的不断提高,更多的游客期望探索神秘的西沙海境,在爱国热潮和海洋文化的影响下,西沙旅游已经成为海洋旅游品牌。随着公司新船的成熟运营,加上外公司投入船舶共同运营该航线,企业之间保持竞争和合作,共同培育和开发市场,促进了西沙航线市场的发展。国家关于支持海南建设自由贸易区(港)的指导意见中,大篇幅明确阐述了西沙、乃至南海海洋旅游的发展方向和战略规划。公司将继续作为探界者,引领行业发展。  在轮渡港口服务板块,在信息化的带动下,旅客对出行的便捷提出了较高的要求,建设和完善互联网信息服务平台,提高港口和船舶的集疏运效率势在必行。信息化推进传统港口服务的升级,新海港已朝着信息化、智能化港口的方面推进,琼州海峡未来将会在国家以及海南、广东两省政府的大力推动下,进行行业改革和创新,港口作业和船舶运输信息化、智能化指日可待。

 1、船舶优势目前公司拥有18艘客滚船,无论船舶数量还是总运力都高于南海客滚运输市场中的竞争对手。公司主营业务海安航线15艘客滚船舶中,有8艘船舶配置二层小汽车舱、大型装车甲板。  该类船舶极大地提高了单航次装载量和单航次经济效益。同时,公司在行业内首先推出了自动扶梯、汽车舱电梯、商务舱、咖啡厅、超市和电影院等多元化船舶服务设施设备。公司市场竞争力得以显著提升。  2、港航一体化优势2017年初公司收购新海轮渡100%股权,新海轮渡负责海口港全部的客滚船舶的港口业务,我司成为了琼州海峡海口-海安航线最大的港航一体化企业,增强了海峡股份在琼州海峡客滚运输市场的话语权。随着新海轮渡港口设施的完善和优化以及信息化程度的提高,公司船舶运营,船舶装卸、港口生产组织等各项业务逐步发挥协同效应,工作效率稳步提高,品牌效应也逐步显现,核心竞争力得到提升。  3、技术优势公司在船型设计和船舶航行环节均在市场中处于技术领先地位,实现了船舶的先进性、经济性和安全性的最佳组合。公司作为国内最早引进国外客滚船舶的航运企业之一,通过消化吸收国外先进技术,并在实践中探索和创新,积累了丰富的船型设计和修造经验,领先于市场中其他竞争对手。2014-2015年更新投入的9艘同系列船舶采用了多项先进技术,公司在技术方面的优势为船舶先进技术的发挥提供了保障。  4、人才优势公司注重人力资源储备,一直致力于人才的后续培养和持续引进,通过内部机构改革优化岗位设置,并不断完善薪酬管理制度。丰富的人力资源储备和多年的航运经验使得公司在生产旺季能增加航次,实现船舶24小时不间断运营。2018年公司通过校招继续扩大新型人才引进,利用海南省建设自由贸易区(港)的人才引进政策,招揽年轻员工,也为公司在未来新拓航线和新增运力提供了充足的人才保障。  5、管理优势  公司管理层队伍稳定,公司管理层具有丰富的客滚运输、码头经营以及管理经验。经过多年的摸索,公司在消化吸收众多先进企业管理经验的基础上,总结形成了适合客滚运输业务和港口服务业务较为完备的经营管理制度和内部控制制度。在此基础上,公司管理层在琼州海峡客滚运输行业拥有一定的话语权和技术优势,有助于引领行业发展。

2019年公司将专注核心业务发展,通过加强内外沟通协调优化港口、船舶生产组织,精细管理;建设和完善联网售票通航信息服务平台建设,利用信息化推进传统港口服务的升级。  2019年公司经营形势依然严峻。原因一是海安航线总体运力规模持续增加,公司运力已不占优势,市场份额预计会受到影响;二是西沙旅游航线竞争加剧。  公司积极面对这一局面,将利用信息化管理深挖潜力,增收节支,提高公司的核心竞争力;通过优化营运模式,转型升级服务产品;融合西沙旅游和邮轮先进的管理理念,实现西沙航线持续增收减亏。2019年公司利润总额力争完成30,699万元。具体经营计划如下:  (1)优化各航线营运模式  海口至海安航线。利用港航一体化的条件,通过信息化技术的升级,进一步提高港口和船舶协调作业效率,提高生产组织管理水平,促进主营核心业务的持续发展。2019年将完成生产系统升级,与轮渡运营相配套的调度管理和生产组织管理提升,推动海口至海安航线班轮试运营,实现"定船舶、定码头、定班期"。再以班轮运营为基础,通过数据分析,找到港口车流和车型以及客流在不同时间段的分布情况,合理调配相应船型,提高船舶满载率,提高单航次收入,降低营运成本。  海口至北海线。推动北海国际客运码头拓宽航道,满足"棋子湾"轮载车情况下的安全通航标准;研究北海线市场化运营,与北海国际客运码头所属的公司进行深度合作,转型升级服务产品,提高营销力度。  三亚至西沙航线。梳理现有西沙经营模式,对海洋旅游业务进行研究,探索并优化西沙航线运营模式。融合西沙旅游和邮轮先进的管理理念,实现西沙航线营运持续增收减亏的目标。  (2)提高港口、船舶信息化建设与应用继续完善和优化公司网络订票预约过海模式,完成预约系统与港口生产管理系统对接,  实现预约购票、生产系统实时信息分析和报送管理系统终端;建设公司海安航线船舶无线高速网络系统,实现船舶监控视频回传和WIFI功能,建立船舶监控指挥中心;通过系统的反馈调整和优化管理,提升整体管理效果。进而推进琼州海峡客滚运输联网售票通航信息服务平台建设,建立两岸港、航、车、客信息数据共享平台。  (3)提高服务质量  公司成立了服务质量管理中心,将逐步完善琼州海峡服务标准和办法;发挥服务质量管理中心的作用,加强公司舆论管控、质量监督检查、质量培训考核、客户咨询投诉等工作,建立投诉处理的统一标准,提升整体服务质量水平。  (4)加强内部成本管控公司实行全面预算管理,重点强化目标成本管理,利用现有信息系统加强动态成本管控,  推行成本开支优化,最终实现开源节流;重新梳理和完善制度建设,以适应当前公司信息化建设快速发展的新形势,针对一些容易出现问题的环节和工作中存在的漏洞,建立健全科学合理、具体实在、切实可行的制度。  (5)推动人力资源优化管理  构建新组织架构、配备岗位和人员,事权充分下放。开展岗前培训,实行考核上岗,建立技能、履职能力考核评估制度,每年进行考核评估。开展人力资源管理系统与财务系统的前期衔接工作,整合公司分散的管理资源和人力资源,重点解决人力资源基础信息的动态集中问题,实现部门间信息共享和业务协同,对公司人力资源战略决策提供数据支持;遵循"长期开发,重点培养,以点带面"的人才培养策略,启动后备人才培养计划,建立人才梯队,增强行业发展后劲;创新培训方式,

(1)经营风险海安航线的其他公司陆续投入大型新船舶运力,航线总体运力规模不断扩大,公司市场份额面临下滑风险;西沙旅游航线从投入运营至今一直亏损,竞争对手采用低价竞争,虽然报告期内亏损减少,但后续经营压力大。北海航线目前在北海港尚未有适合"棋子湾"轮汽车滚装作业功能码头,造成船舶运力无法充分发挥,该航线亏损加大,经营压力较大。  公司将不断加强港航协作,充分利用信息化技术,提高船舶的营运效率,提高船舶满载率,降低营运成本;积极推进和拉动船舶的二次消费和增值服务,提高收入;建立和推进标准化服务体系的实施,通过提高服务质量吸引市场,巩固市场份额。同时,努力做好西沙航线市场培育工作,完善各项服务标准和丰富旅游产品,提高市场吸引力,为经营发展开拓新的空间。继续加强对各子公司、分公司的投资管理工作,力争培养新的利润增长点。  (2)人工、燃油、维修成本上涨风险  人工和燃油成本是客滚运输企业最主要的运营成本。其中,人工费用方面,随着中国人口红利消失,企业用工成本上升。燃油费用:一方面是根据国家发改委、公安部、环保厅、商务厅等联合文件,从2017年11月1日起全面使用国五柴油,国五柴油单价较以前使用的国四高;另一方面是2018年港口部分业务西迁至新海港,海安航线运输距离增加,燃油费增加。  维修费用方面,公司新造船舶均为大型化船舶,船舶设备设施升级了,相应加大了船舶维修和维护保养成本。2019年公司成本控制形势仍然严峻。为此,公司一方面通过优化人员配置和工作流程,加强培训,提高人员素质和工作效率,对技能要求不高的低岗位推行劳务用工,降低人工成本;另一方面,公司将继续加强运营规划,做好燃料管理工作,严格执行公司制定的节能管理规定,以减少燃油价格波动对公司效益的影响。

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
002320
海峡股份
2018-05-24 26.61-29.52 10
2018-04-16 37.88-37.88 9
2018-03-01 24.05-27.03 8
2018-02-22 22.41-22.41 7
2018-02-14 18.52-20.37 6
2016-12-26 15.98-16.54 5
2016-06-29 13.95-15.29 4
2016-02-16 14.5-15.72 3
2016-02-02 13.31-14.73 2
2016-01-19 16.77-17.93 1
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