恒指半日跌0.72% 汽车板块逆势而动 长城汽车(02333)升近7%

　　截至午间收盘，恒指跌0.72%，国指跌1.01%，恒生科技指数跌0.53%。

　　就盘面来看，汽车股逆势上涨，长城汽车升近7%。交银国际发研报指，2023年4月乘用车销量达163万辆，同比增加55.5%，环比增加2.5%。同比大增的主因是去年同期生产和消费端受干扰的低基数导致。4月乘用车出口总量29万辆，同比增长227%，环比增长3%，其中新能源汽车出口量占总量的30%。恢复更可能在6月和第3季度到来。由于上海车展的新车将集中在6月之后交付（如吉利的银河，长城的枭龙等），交银认为5月的销量将保持平稳。此外，不符合国6B的汽车将在7月1日之后无法上牌，预计老车型将会有一定的打折促销。交银认为，碳酸锂价的暴跌将利好整车厂的电池成本，新能源车价也将有更多的让利空间。在此背景下，交银依然更加看好大型传统整车厂。比亚迪(002594)仍是该行首选；长城汽车在估值方面有反弹的潜力；新势力车企中首推理想汽车。

　　另一方面，之前表现强势的大金融股、中特估概念股全线回调，互联网医疗股、黄金股、航空股下挫。大型科技股亦集体走低，美团跌逾2%，京东、百度、小米跌超1%。

　　第一上海首席策略师叶尚志指出，5月9日，港股走了一波三连升后出现回跌，恒指跌了有接近430点，又再跌回到20000点以下，一举回到10日、20日及50日线以下，而值得注意的是，大市成交量终于放大至逾1200亿元高于年内的日均，显示技术性实质沽压有加剧迹象。内地公布了4月份的进出口数据，其中，进口表现较市场预期的来得逊色，相信是引发近期持续上升的中港股市出现回吐调整的原因。事实上，复常后的复苏进程依然是市场的关注重点之一，而中美最新的通胀数据也即将公布，是接下来的焦点。尤其是美股方面近期都在偷步炒减息，如果美国通胀仍未见有进一步受控回落的话，美联储短期内减息的空间机会就少了，而市场对减息的预期憧憬也将会受到打击破坏。走势上，正如我们指出，在中资股的撑市维稳下，港股是有先回稳的机会，而总体稳定性仍在建立过程中，而19500点依然是恒指目前的初部支撑，不容有失，否则回稳不成盘面弱势有再次浮现可能，宜继续多加注视。