（一）公司所处行业的发展趋势　　1、汽车变速器行业　　汽车产业对外进一步开放，随着股比持续放开、关税下调等重磅政策的实施，中国汽车市场更加开放，吸引了全球更多的目光。发改委宣布汽车行业2020年全面放开股比限制，基于新的发展形势，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。再加上进口关税的下调进一步放开了国内汽车市场，都极大激励和推动自主品牌汽车企业不断提升自身的核心竞争力，以面对日益激烈的市场竞争。　　近年来，从中央到地方，多个关于汽车行业的重磅政策陆续发布，大力推进汽车产业转型升级。发改委等部门陆续发布了智能汽车创新发展战略、汽车企业及产品准入管理办法，以及新修订的汽车产业投资管理规定等重要文件，进一步加强了汽车产业发展的顶层设计和战略谋划。规划了智能汽车发展的技术、产业、标准、安全和目标，明确了新能源汽车产业的准入标准，并且对新变革下汽车产业发展所产生的代工等新模式也都进行了明确规定，这些都为汽车行业包括新能源汽车、智能化汽车等的未来发展提供了指导和保障。　　汽车变速器作为汽车传动系统中最主要的部件之一，市场规模随着汽车行业的发展而不断扩大，据统计数据显示，2010年以来我国汽车变速器行业市场规模整体上呈现逐年增长趋势。2010年我国汽车变速器行业销售额755.52亿元，2013年我国汽车变速器行业销售额首次突破千亿元，2018年我国汽车变速器行业销售额突破2000亿元，达到了2184亿元。与此同时，随着自动变速器技术的不断发展成熟，自动变速器在汽车驾驶和乘坐舒适性等方面更具优势，加上产品性价比的提升以及配套车型从高端扩大至中低端，带动了国内自动变速器销量和占比的不断提高，中国自主品牌汽车从二十多年前没有自动挡汽车，发展到目前自动变速器装车率已超过60%，并且自动变速器占比还在快速提高中。　　同时，排放标准升级加速对汽车变速器的要求也越来越高，汽车变速器的新能源化是重要的发展方向。汽车变速器将紧紧围绕环保、节能、操纵轻便化、换挡自动化、智能化、整车电子集成控制一体化等方向发展。　　（1）节能环保化。未来汽车变速器将更加注重节能环保，进一步降低噪声，防止渗漏油，与高效发动机更加匹配，提高传动效率，轻量化零部件的大量应用，全面配置兼容各种型式的缓速器，减少来自传统制动系的污染，同时保证车辆制动安全、可靠等是变速器节能环保技术的重要发展方向。为应对油耗法规，降低整车油耗，变速器的挡位也越来越多，从4AT、6AT、6DCT快速8AT、7DCT、9DCT发展，同时在平顺性、油耗等方面具有优势的CVT也在中小排量汽车中大量应用。　　（2）操纵轻便化、换挡自动化、整车电子集成控制一体化。汽车变速器正朝着换挡力不断减小，操纵更加轻便、灵活以及多元化(AT、CVT、DCT等)自动换挡方向发展，采用的技术包括：优化设计齿形参数和操纵机构；采用新材料和高效、高精度加工方法；减小旋转零件的转动惯量；采用双锥面、多锥面同步器等。另外，整车电子集成控制一体化，全面优化车辆自动控制系统也是重要的发展方向，即将ECU与EDC、ABS、ASR等有机地集成一体，通过CAN总线技术适时进行数据同步交换、共享，实现全面优化自动控制。　　（3）混合动力系统应用。随着电机、电池等技术飞速发展，为应对油耗法规，新能源技术与汽车变速器的结合应用越来越多，P0、P2、P3等多种结构的MHEV、PHEV等微混、插混变速器，实现了机电一体化的混合动力系统。同时，基于传统汽车变速器基础的应用于纯电动汽车的ECVT、2挡AT和DCT等的新型传动系统也在不断推向市场，并持续进行技术升级。　　在国内汽车变速器技术和质量不断进步和成熟，基础件制造能力和供应链配套水平的日益提升以及性价比和市场化程度越来越高的发展趋势下，自动变速器等核心零部件将逐步由专业、独立的汽车变速器公司生产，可以充分发挥专业化制造的成本、质量等优势，有效降低配套成本，充分满足汽车厂的配套需求，也将推动国产自动变速器产品的供应能力和市场占有率的不断提高。　　（二）公司发展战略　　公司将始终秉承“成就客户造车梦想，贡献中国品牌力量”的公司使命和“以客户为中心，争做奋斗者”的核心价值观，以打造世界一流的汽车零部件供应商为战略愿景，通过实施“53211”战略发展规划，加强公司内外部资源整合，不断优化公司产业布局。即，至2023年，公司力争实现销售乘用车变速器300万台，其中自动变速器200万台（含EDS等纯电动驱动系统），实现商用车变速器销售额在2018年的基础上翻一倍。　　在乘用车变速器业务方面，以打造世界一流的乘用车变速器供应商为战略目标，以自主品牌汽车为主要服务对象，以技术领先、质量可靠、成本可控为经营策略，致力于成为自主品牌乘用车首选品牌。同时，积极推进与合资企业的交流与合作，加强海外市场的拓展，大力争取合资企业和海外市场业务机会。为此，在产品规划上，公司将在稳步发展手动变速器的基础上，把中小扭矩的CVT技术路线作为乘用车变速器的重要发展方向，以中大扭矩的AT技术路线作为补充，加快新一代CVT、8AT变速器的开发，及基于上述自动变速器的混合动力系统开发，以满足客户的不同需求。未来五年，公司将推出包括MT、CVT、AT及基于CVT、AT的PHEV在内的多款节能高效变速器，覆盖手动挡、自动挡市场，产品匹配不同功率和扭矩的车型范围将进一步扩大。　　在商用车变速器业务方面，以高端化、轻量化、自动化、差异化为主要竞争策略，继续巩固国内商用车变速器领域的龙头地位。进一步扩大高端G系列产品占比和市场份额，加快AMT、ECMT市场推广和市场占有率提升，稳固轻卡市场的领先优势；同时，以微卡市场汽油化为契机，推出差异化新产品。另外，积极推动多挡箱产品的开发、试验和应用，大力开拓中重卡变速器和皮卡变速器产品市场。　　在新能源汽车方面，凭借公司强大的制造能力，大力发展高速单级减速器，最高转速达到16000rpm。深化与博世的战略合作，全面推进具有国际领先水平的EDS“三合一”和ECVT电驱动系统以及基于CVT、AT自动变速器的P2、P1/P3结构的PHEV混合动力系统以及48V微混系列产品的开发和市场推广应用，产品覆盖A0、A、B、C级新能源乘用车。在新能源商用车方面，快速推进符合中国商用车市场的ETM纯电驱动系统和2挡/3挡AMT变速器的开发力度，电机可匹配扭矩200-900N.m，产品覆盖微卡、轻卡和中卡。通过整合国内外技术和配套资源，全面打造具有国际领先水平的新能源汽车驱动系统生产基地，为公司后续发展提供强大支撑和支持。

　展望2020年，我国经济长期向好的态势不会改变，但发展环境更加复杂，困难挑战增多，经济下行压力必然加大。2020年是国家十三五规划的最后一年，是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的收官之年，中央政府强调稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持深化市场化改革、扩大高水平开放，创新和完善宏观调控，保持经济运行在合理区间。强调支持民营企业发展，营造法治化制度环境。　　汽车产业已进入深度调整期，2020年中国各大汽车厂和公司面临的挑战是巨大的，当然发展机会也是并存的。公司将继续紧抓核心客户不动摇，加大市场开拓力度，聚焦重点项目开发，稳步推进产能建设，强化质量管控手段，积极落实管理降本和采购降本，从而推动公司业务规模和盈利能力的不断提升。公司将主要围绕以下几方面开展工作：1、坚持贯彻“好产品、高品质、优服务、低成本”的经营理念。持续对标世界一流企业，提升产品技术性能指标，推动公司产品达到世界先进、中国领先水平；持续高度重视产品质量工作，加强产品过程质量控制，提升产品一致性和可靠性；持续积极响应客户需求，快速解决客户诉求，充分发挥公司标定匹配能力强的优势，减少汽车厂整车标定时间，为客户产品尽早上市销售作出贡献；进一步强化成本控制体系，从产品设计成本、零部件采购成本到产品制造成本，实现全价值链的成本最优化管控。　　2、大力开拓新客户市场，不断提高产品市场占有率，有效扩大业务规模。在乘用车变速器市场，继续巩固与吉利汽车和奇瑞汽车两大核心客户的战略合作关系，聚焦市场优质客户，推进与合资车企交流，争取新增3家客户，CVT车型匹配18个，6MT车型匹配9个，并大力推动已完成匹配车型的尽早量产上市；同时依托奇瑞汽车和吉利汽车两大客户的海外市场资源全力争取海外市场业务机会。在商用车变速器市场，保证现有优势产品市场份额并持续提升，深度挖掘潜在优质客户、开发新客源，达成3家新客户的开发。持续推进G系列产品、AMT/ECMT、多挡箱7挡/9挡、皮卡和重卡变速器的市场开发，重点突破皮卡和中重卡市场。在新能源汽车市场，优质优价拓展市场，依托乘用车变速器和商用车变速器客户资源，大力开拓自主品牌主流车企市场，推动已开展匹配试验的产品尽早量产。在减速器产品已实现量产的基础上，继续扩大客户范围和配套车型。大力推动ECVT电驱动系统的客户车型试验和市场推广应用。　　同时，加大行业合作和资源整合，推动提升产品技术水平。　　3、持续提升技术研发能力，保障重点项目开发。乘用车变速器事业部，保障CVT18、CVT25、CVT28、6MF28等产品配套客户新车型的定点项目开发成功；做好ECVT、HCVT、8AT、大扭矩CVT35等产品的研发、试验工作；推进国家级试验中心建设；进一步提升变速箱总成CAE仿真能力，加强混动仿真能力、电机电控匹配开发及高压防护设计能力和HCU、VCH控制开发能力。商用车变速器事业部，确保6V40、9TS90项目完成SOP，AMT产业化和ECMT产业化建设完成，实现商用车AMT市场布局。着力提升中重卡变速器产品技术升级和新产品研发能力。新能源事业部，依据行业市场发展趋势，持续推进减速器、电驱动系统等新能源汽车零部件产品的研发、试验、产业化应用和技术升级。　　4、稳步推进产能建设，提高需求保障能力。根据公司战略规划、市场开拓计划和产品市场需求情况，开展新产能建设和完善工作，有效保障市场供应需求。同时，持续整合优化产能布局，实施现有产能的技术改造升级，有效提高生产效率，并推动提高产品质量和成本管控能力。　　5、重点关注产品质量，持续提升质量管控能力。继续围绕体系管理、新品管理、供应商管理、质量控制及售后改进五个维度开展工作并完善相应保障措施，强化质量意识提升、质量问题改进和质量预防机制建设，通过零公里例会、质量答辩会、专题分析会、现场分析会及专项质量提升等形式，充分识别质量管控的薄弱点，落实推进专项的管理提升，确保新产品上量后的质量一致性，有效降低产品的零公里故障率、三包期故障率、一次交检合格率等质量指标。　　6、持续优化供应商体系，提高供应保障能力。持续加强优化与完善供应商体系，围绕标准化、专业化及信息化等方面，做好优质供应商引进和重点供应商培养与提升工作。不断强化供应商保障能力建设，确保产品供应的质量可靠性和及时性，实现公司和供应商共同发展。　　不断完善全球化采购平台建设，为持续提升产品质量和降低采购成本提供支持。　　7、在公司管理效率提升、信息化能力提升、人才队伍建设、企业品牌建设、弘扬企业文化等方面持续开展强化工作，为公司健康发展提供强有力的支持。