影响未来我国内燃机尾气污染治理行业发展的主要因素，包括政策支持力 度；道路车辆、非道路移动机械市场的增长水平以及船舶市场的巨大需求；内燃 机排放标准的升级速度等。 内燃机尾气污染治理行业是处于成长期的新兴行业。目前，在我国每年产销 的约 5,000 万台内燃机中，仅有占内燃机总量不足 50%的汽车发动机因需要满足 达标排放而必须加装机外尾气后处理系统。未来几年，我国非道路移动机械、船 舶用柴油机将随着排放标准的升级，也需加装机外尾气后处理系统。同时，我国 内燃机排放标准处在不断升级过程中，将促使内燃机尾气污染治理装备升级换 代。因此，内燃机尾气污染治理行业市场前景广阔。 （1）国家产业政策、环保政策有力支持内燃机尾气污染治理行业的发展 本公司所在的内燃机尾气污染治理行业为大气污染治理行业的细分行业，属 于节能环保产业。其发展受到国家产业政策、环保政策的强力支持。近年来，国 家对节能减排和可持续发展日益重视，不断出台支持包括内燃机尾气污染治理行 业在内的环保产业发展的政策，2018 年中央经济工作会议确定，污染防治是未 来 3 年三大攻坚战之一，“要使主要污染物排放总量大幅减少，生态环境质量总 体改善，重点是打赢蓝天保卫战”，将大力推动内燃机尾气污染治理行业的发展。 （2）道路车辆、非道路移动机械的增长以及船舶市场的巨大需求，将带动 内燃机尾气污染治理行业的发展 1）道路车辆的发展概况 2009 年我国新车产销量跃居世界第一，并保持至今，汽车工业已毫无争议 地成为我国国民经济的支柱产业。中国汽车产量 2017 年、2018、2019 年和 2020 年 1-9 月分别为 2,901.54 万辆、2,780.92 万辆、2,572.1 万辆和 1,695.7 万辆，同 比分别增长 3.19%、-4.16%、-7.51%和-6.7%。 2017 年、2018 年、2019 年和 2020 年 1-9 月，我国商用车销量分别为 416.06 万辆、437.1 万辆、432.4 万辆和 374.1 万辆，同比分别增长 13.95%、5.1%、-1.1% 和 19.8%；其中，重卡销量分别为 111.69 万辆、114.53 万辆、117.43 万辆和 123.62 万辆，同比分别增长 52.39%、2.54%、2.53%和 39.06%；轻卡销量分别为 171.9万辆、189.5 万辆、188.3 万辆和 159.6 万辆，同比分别增长 11.63%、10.24%、-0.63% 和 17.76%。 根据中国汽车工程学会预测，2025 年我国汽车年产销规模将达到 3,500 万 辆，2035 年 3,800 万辆。 因此，我国汽车市场规模巨大，为我国内燃机尾气污染治理行业的发展提供 了坚实的基础。 2）非道路移动机械市场概况 “十三五”期间，国家提出的“一带一路”发展战略，推进了亚欧非国家和地 区交通、能源等基础设施建设；提出的拓展和实施国内重大公共设施和基础设施 工程、推广农业现代化、以及城市和社会主义新农村城镇化建设，将为非道路移 动机械发展提供一个非常广阔的市场。 随着非道路移动机械在生产、生活中的应用越来越广泛，对其进行污染物排 放控制的需要也越来越迫切。我国非道路移动机械用柴油机每年新增约 200 万台 左右，约占 2019 年我国重卡、轻卡销量之和的 65%。全国每年超过 1 亿吨的柴 油消耗总量中，约有 20%用于各类非道路移动机械。 因此，我国非道路移动机械的不断发展，将为我国内燃机尾气污染治理行业 的发展提供潜在的巨大市场。 3）船舶市场概况 随着中国造船业的快速崛起，从衡量造船业整体发展的造船完工量、新接订 单量、手持订单量这 3 大世界造船指标来看，中国造船业已多年保持世界领先地 位。 国外市场研究机构 Research and Markets 2017 年 6 月份发布的《中国造船业 研究报告：2017-2021》预计，未来几年中国造船业将有很大的发展空间。其中， 在国际市场上，中国船企拥有比日韩更低的成本优势；与此同时，国内市场的需 求也在不断增加。 因此，随着国际和国内市场对船舶环保要求的提升，以及船舶排放标准的不 断升级，我国巨大的船舶市场需求，将为内燃机尾气污染治理行业带来广阔的市 场空间。（3）我国内燃机尾气排放标准的不断升级，将不断推动内燃机尾气污染治 理行业的发展 为治理大气污染，我国内燃机排放标准一直处在不断升级中。因此，内燃机 尾气污染治理行业需要不断研发新技术、新设备，以满足更高标准的排放要求， 将大大增加内燃机尾气污染治理装备的市场需求。 以柴油车为例，我国轻型柴油车国五排放标