1. 目前京沪高铁601816最高价5.32突破了赢家极反通道工具蓝色外轨线,受到蓝色外轨线强力压制,最终收盘停留在在蓝色外轨线与生命线上方的强势通道区域。京沪高铁601816近10个交易日涨幅9.56%。
      2023-03-03
    2. 今天601816京沪高铁最高价5.3突破了赢家极反通道工具蓝色外轨线,受到蓝色外轨线强力压制,最终收盘停留在在蓝色外轨线与生命线上方的强势通道区域。601816京沪高铁近10个交易日涨幅9.6%。
      2023-03-02
    3. 京沪高铁3月1日资金净流入2117.96万元,涨幅5.86%。近3日京沪高铁主力资金持续流入,3日共净流入9547.51万元,涨幅7.6%。
      2023-03-01
    4. 今天上午,A股市场和港股市场均显着上涨,其中上证指数盘中重新站上3300点大关,电信股继续大涨,中国联通A股强势涨停。北向资金在此前连续5个交易日净卖出后,今天上午回流,半天净买入逾60亿元。
      2023-03-01
    5. 2023年春运为疫情管控放开后的首个出行旺季,铁路、民航(前21天恢复至2019年77%、70%)客流恢复明显好于整体。春运前21天民航客流恢复至2019年70%,单日最高恢复至2019年85%,
      2023-01-30
    6. 下周为虎年最后一个交易周,Wind数据显示,除将上市的新股外,下周将有55只股票面临限售股解禁,合计解禁量为274.33亿股。按最新收盘价计算,合计解禁市值为1770.30亿元,
      2023-01-15
    7. 京沪高铁(601816)01月13日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。投资者:请问如何看待疫情放款,对公司业绩影响,谢谢京沪高铁董秘:您好,随着疫情防控措施的持续优化,旅客出行需求持续恢复,
      2023-01-13
    8. 市场主要矛盾:年底流动性差主导盘面,市场信创新半军被资金抛弃。游资靠着逻辑链条延伸挖掘炒作题材股,避开机构。昨天食品饮料,今天就干到了化妆品,即医美。因为化妆品医美开盘,就奔着涨停板去了,
      2022-12-23
    9. 数据宝统计,9月28日共23家上市公司被机构调研,按调研机构类型看,基金参与13家公司的调研活动。京沪高铁(601816)最受关注,参与调研的基金达16家;怡球资源(601388)、鼎龙股份(3000
      2022-09-29
    10. 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。一、募集资金基本情况经中国证券监督管理委员会《关于核准四川川投能源
      2022-06-24
    11. 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页

    时价预警

    详情>
    • 江恩支撑:5.04
    • 江恩阻力:5.25
    • 时间窗口:2024-05-22

    数据来自赢家江恩软件

    热论
    兵马新俑:

    京沪高铁73名员工本来就是笑话,大量派遣工,比剥削资本更剥削!存在就根本不可思议!这图只有那些老千小公司有意义,像京沪高铁这央企73名员工,比茅台经营还无脑,还有像中证券啥的一堆券商,明显根本不可能

    名字想不到了:

    这图只有那些老千小公司有意义,像京沪高铁这央企73名员工,比茅台经营还无脑,还有像中证券啥的一堆券商,明显根本不可能的。还有京沪高铁。这个是高管被查,跟公司影响不大

    数字艺术:

    还有京沪高铁。这个是高管被查,跟公司影响不大未ST的退市风险预警名单,转发,不代表内容真实性。查看图片

    平凡:

    你这里面还有京沪高铁,你干脆直接把你的图发给京沪高铁官方算了一个字都懒得与你说

    王者无谓:

    京沪高铁是全国高铁里面盈利效果最好的,是全国铁路最优质的资产,几乎没有之一京沪铁路可是国铁股份制改革的长子,要是挂上st牌子后果我都不敢想x

    哈哈哈哈卡:

    京福公司产能处于爬坡过程,在京沪高铁报表中体现出成本前置、利润后置的特征,京福产能在爬坡过程中,收入增长,成本并不会同等增长,会体现利润增速远大于收入增速的特征。路成网才有价值,断头路价值不大,这两三

    金灬鳞:

    沪市主板公司高质量发展提速 龙头公司充当“头雁”“新生”企业加速跃升

    本报记者田鹏近期,上海证券交易所市场(下称“沪市”)上市公司业绩说明会正如火如荼地进行,公司相关负责人与广大投资者在问答之间,绘就出沪市上市公司成长“脉络图”——2023年沪市业绩企稳回升、2024年

    发光费电:

    看在你那么认真计算的份上,给你个参考601816母公司客运列车“G北京南-虹桥机场”日均大约36-37,双向大约73(淡季时候低至69-71,旺季时段高至75);还有全年平均上座率不可能100%,

    hanx1979:

    采集参考数据就有偏差,你是采集了“北京-上海”所有车次的列车,实际上,属于京沪高铁公司的客运列车是“G北京南-虹桥机场”,单向差错大约20列,这个数据差错可大了,所以你估测出来的票价收入与财报显示的

    潮起潮往:

    问什么买京沪高铁和大秦铁路?京沪去年基本是正常的一年,净利润也就如此,股息率也一般。而且维持性资本支出也不少。大秦就更不说了,历史上看略记斑斑,转债还没卖完。叠加运价下调。有可能越跌越贵。虽然基本面还

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