1. 本期投资提示:AHP得分——高铁电气2.92分,总分的46.5%分位。高铁电气为2021年9月18日新股发行与承销新规发布后首只按新规发行定价的新股。考虑流动性溢价因素后,
      2021-09-28
    2. 大型基建类央企连年上榜世界五百强,是国民经济的重要支柱,对发展生产力,提高综合国力,推动经济社会平稳较快发展具有至关重要的作用。“十四五”期间,伴随各大建筑央企在“新基建”领域的布局和加码,
      2021-09-26
    3. 从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉,随着国铁集团控股的中铁特货(001213)公司在深圳证券交易所主板上市,2020年至今,国铁集团已经有京沪高铁(601816)、铁科轨道、金鹰重
      2021-09-22
    4. 继8月18日国铁集团下属武汉局集团公司控股的金鹰重型工程机械股份有限公司在深圳证券交易所创业板挂牌上市后,9月8日国铁集团下属中铁特货(001213)物流股份有限公司(以下简称“中铁特货公司”)成功登
      2021-09-13
    5. 长江商报消息·长江商报记者张璐继“京沪高铁(601816)”“铁科轨道”“金鹰重工(301048)”成功上市之后,铁路市场化改革再次取得新成果。9月8日,中铁特货(001213)物流股份有限公司(以下
      2021-09-10
    6. 8月31日,京沪高铁(601816.SH)涨约4%,报4.72元,股价创近一个月新高,最新总市值2318亿元
      2021-09-03
    7.   08月23日,京沪高铁获沪股通增持203.15万股,最新持股量为4.52亿股,占公司A股总股本的0.92%。
      2021-08-24
    8. 08月20日,京沪高铁被沪股通减持353.52万股,已连续3日被沪股通减持,共计1742.66万股,最新持股量为4.5亿股,占公司A股总股本的0.92%。
      2021-08-23
    9. 8月4日,沪指收报3477.22点,涨0.85%;深证成指收报14990.11点,涨1.72%;创业板指收报3563.13点,涨2.47%。数据显示,今日有50只个股盘中股价创历史新高,
      2021-08-04
    10. 8月3日,沪指收报3447.99点,跌0.47%;深证成指收报14736.92点,跌0.41%;创业板指收报3477.23点,跌0.46%。数据显示,今日有54只个股盘中股价创历史新高,
      2021-08-03
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    时价预警

    详情>
    • 江恩支撑:5.24
    • 江恩阻力:5.42
    • 时间窗口:2024-05-22

    数据来自赢家江恩软件

    热论
    金灬鳞:

    沪市主板公司高质量发展提速 龙头公司充当“头雁”“新生”企业加速跃升

    本报记者田鹏近期,上海证券交易所市场(下称“沪市”)上市公司业绩说明会正如火如荼地进行,公司相关负责人与广大投资者在问答之间,绘就出沪市上市公司成长“脉络图”——2023年沪市业绩企稳回升、2024年

    发光费电:

    看在你那么认真计算的份上,给你个参考601816母公司客运列车“G北京南-虹桥机场”日均大约36-37,双向大约73(淡季时候低至69-71,旺季时段高至75);还有全年平均上座率不可能100%,

    hanx1979:

    采集参考数据就有偏差,你是采集了“北京-上海”所有车次的列车,实际上,属于京沪高铁公司的客运列车是“G北京南-虹桥机场”,单向差错大约20列,这个数据差错可大了,所以你估测出来的票价收入与财报显示的

    潮起潮往:

    问什么买京沪高铁和大秦铁路?京沪去年基本是正常的一年,净利润也就如此,股息率也一般。而且维持性资本支出也不少。大秦就更不说了,历史上看略记斑斑,转债还没卖完。叠加运价下调。有可能越跌越贵。虽然基本面还

    金金水水水:

    公用事业之一----铁路

    今天想跟大家聊的是涨价原理,上游原料的涨价也好,水利、电力的涨价也好,本质还是通货膨胀慢慢来到我们身边了,股市炒的是预期,反映到现实当中也需要一个过程,当你发现身边连菜和水果都涨价的时候,那个时候通货

    不变真我:

    京滬高鐵的壟斷性。儘次於長江電力。京滬高鐵==京滬高速公路+京滬兩個陸路港口世界前十大經濟體。都有個共同特點:【人口向核心城市聚集。是長期趨勢】這個趨勢的力量。遠遠大於>A4紙。京滬是大陸最重要的兩個

    水月镜花179:

    京沪高铁本线的经营可以通过母公司资产负债表和母公司

    京沪高铁本线的经营可以通过母公司资产负债表和母公司利润表来研究。京沪高铁的财务杠杆极低,总资产2224亿,总负债226亿,简单干净。本线所有者权益共计1998亿元,其中包含了投资京福安徽公司的476亿

    开开开不:

    你上周买入的601816走了吗你还是没忍住,怼了别人的数据与认知错误,你这是准备在这条铁路上享受退休生活吗?

    东山再起:

    写的很棒,说一下我的看法,请指教大秦铁路与中国神华里的运煤铁路对比,你会以现大秦有很多问题,更多的是来自于控股股东。京沪高铁的ROE现在看太低了,投资收益应该不高,炒作另算。

    动画王国:

    分析起来头头是道,却远离核心逻辑。京沪高铁的无形资产是京沪本线土地使用权(包括沿途大中型城市车站的土地使用权),这个无形资产被你说成没什么价值,真是可笑得很。京沪高铁的无形资产恰恰是京沪高铁的核心价值

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