5年投入500亿推出10款新能源车 上汽通用电气化放大招

　　华夏时报记者 翟亚男 上海报道

　　已经在电气化方面积累了26年的通用，终于有了大动作！在近日上汽通用举办的“2021科技体验日”上，其公布了在电动化、智能网联化领域的领先科技与战略布局：预计到2025年规划投入将超过500亿元。

　　5年投入500亿，上汽通用要干什么大事？Ultium平台、全新一代VIP智能电子架构、全新一代VCS虚拟座舱以及增强型Super Cruise的推出，都是上汽通用汽车兑现承诺的体现。产品方面，上汽通用计划到2025年推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型。

　　当前，一个场景主导、软件定义、数据驱动、智慧出行的时代已经开启，新动力、新算力正在成为驱动汽车产品升级、汽车产业高质量发展的新引擎。上汽通用汽车总经理王永清表示：“面对产业转型和消费需求的持续升级，上汽通用汽车将充分整合母公司双方的优势资源，叠加打磨了24年的强大体系力，不断提速，‘双擎’驱动，将电动化与智能网联的前沿科技和创新服务快速转化为用户触手可及的安全、智能、互联的用车体验，带来更美好的智慧出行生活”。

　　Ultium平台正式亮相

　　祭出三大“杀手锏”

　　在去年举行的通用科技日上，通用就已发布了Ultium平台，但无实物展现。在本次的科技日上，上汽通用展示了凯迪拉克LYRIQ底盘部分，Ultium平台由此正式亮相。

　　Ultium的英文含义是“终极”，由此可见通用的用意。Ultium平台作为通用汽车全面电气化的基石，整合了通用汽车26年来的电气化经验和技术优势，具备灵活、安全和智能三大特性。为了推出这张终极王牌，上汽通用与业内其它电动车企不同，它不是简单的向供应商购买电池，而是与供应商深度合作并参与研发。其位于沃伦和泛亚的技术中心设有化学与材料系统实验室和电池试制线，并将新建电池创新实验室和制造技术中心，以支持Ultium平台的电池开发。

　　Ultium平台针对不同车型有不同的方案，灵活多变的电池模块布局可以适应近20种电池和电驱的组合，无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。与此同时，上汽通用还明确了Ultium平台的中国本土化技术方案：3款电驱系统、8合一高集成，以及7种不同的驱动组合。

　　目前，海外版车型Ultium平台下将采用LG新能源的软包电芯，单电芯容量为100Ah；国内的版本将采用方形电芯，但具体是国内的哪家厂商提供官方表示“目前还不能透露”。由于使用的是NCM811的高镍正极材料，方形电芯大尺寸的200Ah和小尺寸的140Ah，在结构本身处于劣势的情况下，容量方面肯定要大于海外版的软包电池。除了容量更大，国内供应商提供的方形电芯，材料本身就已经提升了10%的热稳定性，再配合安全阀、排气通道、与模组之间接触的液冷板，乃至模组之间高强度的井字形钢制骨架，为电池提供了多方面、多角度的主、被动安全保护。

　　Ultium平台的智能属性同样不可忽视。Ultium平台是业内首个采用无线电池管理系统wBMS的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。最重要的一点，无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率；电池包的生产工艺获得大幅简化，电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量；无线电池管理系统还为电池的回收带来很多好处，让电池可实现便捷的二次利用。

　　此外，全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，加上IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级，Ultium平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准。

　　凭借Ultium平台灵活、安全和智能三大优势，上汽通用将快速推动新一代电动化产品的落地。基于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将于2021上海车展首次全球公众亮相，其量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市。以目前的速度，到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。

　　全新一代VIP智能电子架构

　　打通“云、管、端”

　　在“第二引擎”车联网方面，上汽通用汽车以多模交互的智能座舱为打造目标，推出更符合消费者需求、互联互通的技术。为保证系统功能快速演进和迭代更新，通用汽车全新一代VIP智能电子架构应运而生。2025年前，全新一代VIP智能电子架构将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌的所有新车型。

　　作为连接和控制车辆几乎所有功能的强大技术中枢，VIP智能电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力。它打通了“云、管、端”，为软件定义汽车及汽车智能化提供了有力支持。

　　与此同时，上汽通用汽车正加速推进智能座舱系统的应用。基于全新一代VIP智能电子架构所开发的全新一代VCS虚拟座舱系统，集成了全球顶级的硬件配置和行业领先的交互技术，从功能、交互到服务带来智能高效、无缝连接的多维体验和丰富功能。该系统配备行业最强的高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术，互联生态与智能场景引擎完美结合，提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务，并与百度地图、QQ音乐、爱奇艺等互联应用合作，打造行业领先的智能互联出行体验。

　　延续去年首次开启的大规模OTA升级的成功经验，今年，上汽通用汽车还将继续实施大规模OTA远程升级，提升车联功能和服务体验，使车辆常用常新。未来，还将支持多模块的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能够保证功能升级的协同和可靠性。

　　在智能驾驶方面，增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将于今年在凯迪拉克车型上首发，未来5年内，Super Cruise将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型。相对简化的车道居中智能巡航功能则将应用到三大品牌超过80%的车型上，并在Ultium平台车型实现100%全覆盖。此外，V2X智能交通技术也将配备在更多车型上，并随着智能基础设施的不断完善，实现更完整的车-路和车-车感知。未来，上汽通用汽车还将引入功能更强大的下一代智能驾驶系统，实现Door to Door出行等更多功能，覆盖更多的使用场景。

　　“软件定义汽车”的时代已经到来，电动化、智能驾驶等前沿出行科技的进步驱动着汽车产业加速变革。在过去一年，上汽通用陆续推出了别克微蓝7纯电动SUV、微蓝6插电式混动MAV、雪佛兰畅巡、宝骏E300、E300 PLUS纯电动车、五菱宏光MINI EV等电气化车型，相比其他传统车企布局得更快。拥有强大体系实力和全球资源整合能力的上汽通用，在“新四化”的赛道上正全力加速。

　　编辑：于建平 主编：王大勇