突破300万标箱！山东港口日照港自动化堆场生产潜能持续释放

　　自动抓箱、跨项、移箱,箱移如行云,车动如流水,8月11日,记者在山东港口日照港（600017）集装箱自动化堆场现场看到,一辆无人操控的集卡车,如“老司机”一般轻车熟路行驶在崭新的堆场道路上,但车上空无一人。整个过程操作下来,外集卡在自动化堆场平均停时不到传统堆场的三分之一。

　　作业效率的提高,集装箱的吞吐量也随之大量增长。7月30日,随着“新恒扬7”货船的到港,山东港口日照港自动化堆场累计总作业量突破300万标箱。据介绍,山东港口日照港全自动化集装箱码头效率高、自动化堆场项目单人单班次操作量是传统场桥的5倍,外集卡在自动化堆场平均停时不到传统堆场的三分之一,使用人工降低90%,工作强度及环境大为改善,实现了24小时全天候作业,作业效率稳居行业前列。

　　今年以来,山东港口日照港集发公司聚焦智慧化码头建设,持续优化堆场作业策略,推动自动化场区“北进南出”作业规则的调整,有效缓解了收提箱拥堵问题,大大提升了外集卡服务体验；持续加强设备保障,提升自动化设备维保力量,降低设备故障率,同时从系统升级及人员培训方面,提升已投入生产的18台自动化轨道吊作业效率,单班次平均装船作业效率提高10%；持续优化操作流程,更新RFID单机程序提高RIFD读取成功率,减少全自动装卸船作业的人工干预和能耗,成功率提升6.5%,设备起升电耗每次约降低2kWh。

　　说起山东港口日照港集装箱自动化堆场项目的发展历程,从一期项目建设初期无人问津,到二期项目引发全球瞩目,再到三期全自动码头项目推进过程中,一些国内外行业的佼佼者主动接洽、推动合作,“山东港口日照港新模式”将“不可能”变为“可能”,造就了集装箱畅通全球供应链“拉平”世界的奇迹。

　　下一步,山东港口日照港集发公司将结合“山东港口日照港新模式”下,以“远程岸桥、自动化轨道吊、无人集卡”为基本布局的集装箱码头新增场区建设及设备投产实际,积极做好精益管理和远程操作配合,释放自动化堆场生产潜能,助力加快建设世界一流的海洋港口。