共享出行平台抢滩无人驾驶
摘要： 神州优车集团在战略发布会上宣布，神州优车将从出行公司转向汽车生活平台，为将来过渡到无人驾驶运营平台做好准备。不只是神州，国内的滴滴出行、国外的Uber等平台也纷纷入局无人驾驶网约车。除了布局无人驾驶，出行平台们也开始思考向泛出行领域扩展、升级。神州优车决定从出行公司转向汽车生活平台，提供从共享汽车、汽车电商到车辆金融保险等全链条服务。
尽管距离无人驾驶真正落地还有待时日，无人驾驶为代表的前沿科技已经成为共享出行领域“下半场”的竞争热点。昨日，神州优车集团在战略发布会上宣布，神州优车将从出行公司转向汽车生活平台，为将来过渡到无人驾驶运营平台做好准备。
“无人驾驶虽不会完全消灭私家车，但汽车共享的比例将逐步增大。”神州优车董事长兼CEO陆正耀透露，平台未来将以大数据和使用场景作为切入点，通过自主研发、投资、合作等方式深度参与无人驾驶。
随着人工智能技术的进步，无人驾驶逐渐成为各大网约车平台发展的新方向之一。神州专车早在2015年就在美国硅谷设立实验室研究无人驾驶。目前，神州“优车智脑”已研发出新一款高级驾驶辅助系统，并且在部分车辆上试行。
不只是神州，国内的滴滴出行、国外的Uber等平台也纷纷入局无人驾驶网约车。日前，沃尔沃汽车发布声明称，2019年至2021年间将向Uber提供2.4万辆无人驾驶车队，这也是Uber历史上最大规模的一次采购计划。滴滴创始人程维日前也表示，无人驾驶是滴滴正在探索的方向之一，从网约车时代帮助和引导司机、车主实现车辆调度，转向未来直接调度车辆本身。
除了布局无人驾驶，出行平台们也开始思考向泛出行领域扩展、升级。“基于中国的交通资源，未来会出现一大批有证没车的‘本本族’。”陆正耀说，基于此，神州优车决定从出行公司转向汽车生活平台，提供从共享汽车、汽车电商到车辆金融保险等全链条服务。
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