北京车展亿元豪车科尼赛克One:1超跑亮相至今仍无型号超越One:1价格

　　2014年北京车展亿元豪车惊现车展后爆起了一个豪车风潮的大高潮，此后的每年车展豪车的亮相都成为了备受人们期待的热点。今年的北京车展尽管延期了但是还是如约开展，随着北京车展的闭幕，中国产业汽车可以说是正式通过了一个大关卡。消费者购车热情逐渐恢复。

　　然而，在众多场馆中，E1场馆确实吸引了大多数现场观众和汽车公司的注意力，其中以劳斯莱斯为首的豪华汽车成为焦点。据不完全统计，本届车展展出的新车约有300辆。期间，红旗展台再次重磅出击，带着新车红旗E-HS9亮相车展。

　　如果你来现场，不难发现霍尔E1藏龙卧虎，而E113号展位热度极高，是被称为真正的特斯拉杀手的高合， Hip  Hi的展位。

　　E113展台的主角是车展前夕刚上映的高合Hip  Hi  X。24日，高合破晓上市，期待更高的职位。首个六座版售价68万，四座版售价80万。在北京车展上，由高合发起的TECHLUXE技术定义的豪华概念首次在国际展台上亮相。与此同时，高合Hip  Hi  X以独有的前瞻性技术将掀起一股长期不变的奢侈品牌格局。

　　长期以来，人们对奢华的定义无非是昂贵的材料、舒适的骑行体验以及随之而来的极致动力。据开天辟地的智能电动车高合， Hip  Hi  X称，这种旧观念是该退出舞台了。在TECHLUXE设计概念中，真正的出发点应该是特定场景中用户的实际需求。

　　为此，高合创造性地设计了NT- wing门、evolvable  energy-efficient  dynamic底盘和HiPhiGo这一全球首个情感智能旅行伙伴，以在不同场景下进化出更符合用户习惯的性能，同时在HOA  超体电子电气架构的加持下，实现未来多样化的功能性能。

　　同时最近刚上市的红旗H9大火，也给了红旗很多信心。红旗E-HS9的推出，说明红旗已经确定了高端路线。而且红旗E-HS9还是纯电的高端SUV。作为家族旗舰车型，红旗E-HS9拥有怎样的产品实力

　　从外观上看，红旗E-HS9继承了红旗就是家族企业全新的设计进行语言，但在中网上与红旗H9有些学生不同。垂直格栅的数量减少。展览车的双色车身也是镀铬的，Logo是一条从中心网延伸到舱盖的光带，与红旗H9车身上的光带完全一致。前照灯采用传统分体式前照灯，顶部为日间行车灯，底部为日间行车灯和前照灯。整个前面的大小又高又大，气田非常强大。

　　车身侧面，该车尺寸5209， 2010， 1731mm，轴距3110mm。一个成年人站在车侧有些小，车身侧面的轮廓比较硬朗。红色的安全带在车辆前部的灯光中回荡。门把手采用使用隐藏式门把手，既降低了风阻，又凸显了科技感。

　　C柱的位置饰有镀铬的匠心，内部控制白色进行条纹之间可以通过发光，条纹上的灯数代表着权力的剩余工作状态。虽然我国很多电动车都可以可以通过APP软件我们知道电源的剩余工作状态，但是从车外直接影响就可以看到电源，这似乎是厂家进行第一次这么做。红旗这波操作真的很有创意。

　　当你自己来到车内，你就会更加明白我们为什么这辆车的预售产品价格能达到55万。葡萄紫白双色搭配与外观一致，色彩运用比例与位置恰到好处有一种奢华感，但不是那种地方风味。除了皮革，你看到的只有屏幕，屏幕，屏幕。不知道自己什么时候，豪车注定缺大屏幕，技术，也就是一个豪华，成了社会大众的主观主义意识。

　　水晶换挡杆放置正确，颜色与内饰颜色一致。中央通道用棕色木材装饰，内部控制材料具有丰富。这种教学材料水平和组装工艺可以说中国已经达到了作为一个比较高的水平。

　　经过整体，静态的体验，我们可以发现红旗E-HS9完全符合其豪华定位，具有很强的竞争优势。相比具有其他国家电动SUV，这个产品价位的车型没有任何一款能提供一个如此豪华的配置和无与伦比的体验，扩大市场竞争圈子，哪怕是同价位的燃油车。在这些方面很难有同样的表现。红旗E-HS9真正刷新了国产豪车的新高度。虽然如此昂贵的价格注定不会成为大众消费，的产品，因为国产汽车甚至可以与豪华品牌竞争，但这仍然是对红旗品牌的一大赞美。

　　不过尽管本次的车展新车依旧不如2014年北京车展亿元豪车科尼赛克One:1超跑亮相时带给人的惊艳。

　　在2014年北京大学国际品牌车展上，科尼赛克One:1超级跑车正式进行发布，这也是因为该车在中国的首次公开亮相。科尼赛克官方进行确认限量产品生产6辆，其中向中国企业销售5辆，目前6辆已经可以全部售出。

　　名字One:1代表汽车本身的马力和沉重的量比达到1:1。Christian von Koenigsegg said One:1 1420ps (1044kw) power will be used.据毫不掩饰的名字One:1，这款超跑重约1400-1420kg。

　　外观方面，科尼赛克One:1跑车采用带黑线的银色车身颜色。它增加了许多空气动力学套件，尾部还配备了大型后扰流板和碳纤维轮圈。值得我们一提的是，科尼赛克One:1跑车的整备工作重量比例仅为1341kg，该车进行前后采用配重比为443，336，056。

　　动力方面，科尼赛克One:1配备5.0升V8涡轮增压发动机，最大输出功率1,341 HP，峰值扭矩1371N  m，传动系统通过7速双离合变速箱与发动机匹配，汽车从0到400 km/h的加速时间只有20秒左右。

　　亿元的天价和华丽的外表都让科尼赛克One:1在豪车这一领域独占鳌头，时至今日仍旧没有哪辆汽车能够超越科尼赛克One:1再度登上北京车展亿元豪车的宝座，可以说是一座不可逾越的高峰了，真正做到了前无古人后无来者。