低空经济重要一环，飞行汽车产业化迎来临界点

　　据报道，近日，成都高新区企业沃飞长空研发的AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL）成功完成首飞，这意味着eVTOL公务航空出行未来有望在成都率先落地。AE200由吉利旗下沃飞长空研发，是全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eVTOL，具有翼展14.5米，机高4.6米，机长9米，标准座舱可搭载1名驾驶员和4名乘客，最大航程为200公里至300公里。

　　2023年12月的中央经济工作会议上，国家明确将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业。作为低空经济的重要一环，飞行汽车正在逐渐“飞”入现实。罗兰贝格管理咨询公司在报告中预测，到2050年全球范围内将有近10万辆飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航空。摩根士丹利也预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。

　　华福证券研报显示，上游加速推进，下游逐渐由C端拓展。 飞行汽车产业链包含舵机、飞控系统、传感器、导航解决方案、电池、动力系统等环节。关注产业链相关公司：光洋股份（002708）、商络电子（300975）、万丰奥威（002085）、中信海直（000099）、星源卓镁（301398）、山河智能（002097）、铂力特等。下游主要应用于应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等场景，万亿市场未来可期。