隆鑫通用(603766)

  隆鑫通用动力股份有限公司(SH:603766)创建于1993年,系“中国企业500强”——隆鑫控股有限公司旗......更多>>

603766股价预警
江恩支撑:4.38
江恩阻力:4.93
时间窗口:2019-05-21
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吧主
畅聊大厅
红尘滚滚长江东逝水:

何军作为高管减持公司股份,证明其不好公司未来的股价,利空啊。上次也有个公告是高管减持股份的,结果股价是连续阴跌的个把两个月。呵呵,这下好了。

2019-4-16 15:23:04
古民2017:

隆鑫通用完成收购金业机械66%股权 拓展航空航天零部件业务

4月8日晚间,隆鑫通用发布《关于增资和收购遵义金业机械铸造有限公司股权的进展公告》。公告显示,金业机械已经完成了增资和股权转让的工商变更登记手续,并取得了《营业执照》,在变更完成后,隆鑫通用持有金业机

2019-4-9 22:04:07
守护:

别制造紧張空气,特意散步利空,除非业绩造假,否则这么好的公司还愁没人接盘?拿好你的筹码,别让恶人诬语骗下马。多少要破产的星ST都比这个股价高!

2019-4-4 23:55:16
天朝二茬大韭菜:

停牌因出来了,不用猜了

齐合环保(00976)午后跳水走低,跌幅不断扩大,截至14时31分,跌11.03%,报1.29港元,成交额达2241万港元。  据媒体报道,齐合环保(00976)控股股东隆鑫控股涉嫌通过间接控制公司新

2019-4-3 18:16:47
海阔天空7879:

这票要以投资的心态来买,四元多的股价,年收益四毛多,百分之十的年收益!现在买房也未必能达到百分之十的增值吧。更何况还有能发射导弹的无人机,放几年说不准就翻倍还属于意外的收获,如果想赚快钱那还是不要碰这

2019-3-29 19:56:42
清岳:

17年2月22.36买的,后来跌的惨不忍睹,感觉公司没出什么问题,就放着没动,前一段公司要高溢价收购另一民企,心里一咯噔,老板是否也要玩商誉减值的套路,毕竟比做实业来钱快多了。不过,还好没割肉。

2019-2-18 18:34:04
南山--刀手:

这个股可以判断大部分交易是机器量化自动交易获取微量差价,所以短线的最好别玩,交易体量和频率玩不过机器账户;长线的如果追求分红的无所谓,但如果要差价的就算了,你的成本肯定比不过机器账户;唯一可以操作的的

2019-1-24 16:48:38
心态要好_和气生财:

经营性现金流13亿多,还要拿厂房抵押贷款3亿,那当初干脆少搞分红不就不用贷款了。还回购了三个亿,不回购也不用贷款。企业发展钱都不够,难道不能少搞分红,不知道大股东怎么想的

2019-1-16 16:51:22
天主:

公司账上那么多钱为什么还要厂房抵押贷款2个亿,说是要用于拓展海外出口业务。还要发行30亿的可交换债券,为什么又迟迟没有发?这笔钱又是想去挪用着填哪里的窟窿?

2019-1-9 13:16:23
利好就是利空:

大股东超高比例质押,98.2%,超过10亿的商誉,一直没能真正产生业绩的无人机,政策不明,销售承压的四轮低俗电动车以及将过业绩承诺期,全国各地的禁摩,限摩,农产品价格持续低迷导致三轮摩托车业务进入竞争

2019-1-9 13:16:23
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
002049 11197.92 0
300325 3730.31 3713.79
000523 484.81 701.38
600446 0 10116.69
002450 0 690.03
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予隆鑫通用(603766)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 3 家,增仓 0 家,减仓 0 家,退出 3 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 59.71%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为32.14万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断隆鑫通用603766运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-04-30号和2019-05-21号,中期时间窗2019-06-11号和2019-07-15号,短期支撑是4.38元,阻力是4.93元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

603766股票分析综合评论:603766股票分析综合评论:隆鑫通用603766当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘59.71%,主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是4.38元,阻力是4.93元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-04-30号和2019-05-21号,中期时间窗2019-06-11号和2019-07-15号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:非汽车交运

下级行业:其他交运设备

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
隆鑫控股有限公司 104600 51.4 不变
广东超能投资集团有限公司 5803.85 2.85 不变
香港中央结算有限公司 2348.95 1.15 新进
爱尔医疗投资集团有限公司 1505.12 0.74 -1696.92万
中国农业银行股份有限公司-中证500交易型开放式指数证券投资基金 1061.95 0.52 -40.21万
招商银行股份有限公司-上证红利交易型开放式指数证券投资基金 1038.35 0.51 -55.57万
汇添富基金-宁波银行-隆鑫通用动力股份有限公司 874.6 0.43 新进
深圳市博鼎华象投资合伙企业(有限合伙) 742.91 0.37 新进
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张青 79.17% 19
张利明 78.26% 18
徐留胜 76% 19
张丽华 76% 19
叶健颜 75% 21
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
王泰松 1500 7.77 2017.08.22 减持
文晓刚 174400 3.55 2017.07.18 增持
王泰松 10500 0 2017.05.17 增持
汪澜 233100 0 2017.05.17 增持
黄经雨 224300 0 2017.05.17 增持
何军 1133100 0 2017.05.17 增持
龚晖 857500 0 2017.05.17 增持
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2019-03-31 48100 -3.19 42300 77500
2018-12-31 49700 0.69 40900 76700
2018-09-30 49400 -3.49 41200 81800
2018-06-30 51200 -2.23 40900 86300
2018-03-31 52300 -5.84 39700 32900
2017-12-31 55600 6.16 37400 173500
2017-09-30 52300 -4.74 39700 87100
2017-06-30 54900 4.62 37800 105800
2017-03-31 52500 33.8 15700 122400
2016-12-31 39300 -19.55 21000 131800
2016-09-30 48800 44.98 16600 146400
2016-06-30 33700 -12.64 23900 151300
2016-03-31 38500 1.3 20900 135900
2015-12-31 38000 -14.11 21100 140600
2015-09-30 44300 6.36 18000 163900
2015-08-14 41600 57.43 19200
2015-06-30 26400 -20.21 14800 185100
2015-03-31 33100 10.6 12000 76600
2015-03-18 30000 -1.03 13300
2015-02-28 30300 0.54 13100
2015-01-30 30109 1.46 13203.28
2014-12-31 29677 57.96 13395.47 65839
2014-09-30 18788 -5.76 21120.68 55680
2014-06-30 19936 -1.64 19694.22 58488
2014-03-31 20269 4.02 19370.66 61194
2014-03-26 19486 7.12 20149.03
2014-03-05 18191 -3.75 21583.42
2013-12-31 18900 -15.46 20773.76 62181
2013-11-30 22355 -0.08 17563.14
2013-11-22 22374 7.35 17548.23
2013-10-30 20843 13.28 18837.21
2013-09-30 18400 29.06 21338.26 60836
2013-06-30 14257 -14.29 5611.28 57427
2013-03-31 16634 -5.65 4809.43 16634 56692
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2019-04-17 205400.02 205400.02 205400.02 配售股份上市
2019-03-31 205400.02 205400.02 203400 1938.57 一季报
2018-12-31 205400.02 205400.02 203400 1938.57 年报
2018-09-30 205400.02 205400.02 203400 1938.57 三季报
2018-06-30 211299.98 211299.98 209400 1938.57 半年报
2018-03-31 211299.98 211299.98 207800 3539.84 一季报
2017-12-31 211299.98 211299.98 207800 3539.84 年报
2017-09-30 211299.98 211299.98 207800 3539.84 三季报
2017-07-25 211299.98 211299.98
2017-06-30 211299.98 211299.98 207800 3539.84 半年报
2017-05-19
2017-05-03 84500 84500
2017-03-31 84500 84500 82600 1948.57 一季报
2016-12-31 84500 84500 82500 1948.57 年报
2016-09-30 84500 84500 81200 3309.57 三季报
2016-06-30 83800 83800
2016-03-31 83800 83800
2015-12-31
2015-09-30 79874.49 79874.49 79874.49 三季报
2015-07-01 79874.49 79874.49 39136.89 40737.6 -
2015-06-30 79859.86 79859.86 39122.26 40737.6 半年报
2015-05-22 79859.86 79859.86 39122.26 40737.6 -
2015-04-02 80491.34 80491.34 39753.74 40737.6 -
2015-03-31 80419.14 80419.14 一季报
2015-01-23 80491.34 80491.34 39753.74 40737.6 -
2014-12-31 80419.14 80419.14 年报
2014-12-23 80491.34 80491.34 39753.74 40737.6 -
2014-12-22 80491.34 80491.34 39753.74 40737.6 激励股份上市
2014-12-03 80491.34 80491.34 39753.74 40737.6 激励股份上市
2014-09-30 80419.14 80419.14 三季报
2014-06-30 80000 80000 39262.4 40737.6 半年报
2014-03-31 80000 80000 39262.4 40737.6 一季报
2013-12-31 80000 80000 39262.4 40737.6 年报
2013-09-30 80000 80000 39262.4 40737.6 三季报
2013-06-30 80000 80000 8000 72000 半年报
2013-03-31 80000 80000 8000 72000 一季报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2017-05-03 20.53 10900 0.25 定向增发机构配售股份
2017-03-27 6.98 21.91 0.02 0.0083 股权激励一般股份
2016-10-28 1361 21.17 2.88 1.61 定向增发机构配售股份
2016-10-20 3309.57 3.95 定向增发机构配售股份
2016-01-11 45.48 19.04 0.09 0.05 股权激励一般股份
2015-08-10 40737.6 51 首发原股东限售股份
2015-07-01 14.64 0.02 股权激励一般股份
2014-12-03 72.2 0.09 股权激励一般股份
2014-09-30 419.14 0 0.52 股权激励一般股份
2013-08-15 29925 0 37.21 首发原股东限售股份

前十大流通股东累计持有:121500万股,累计占流通股比:59.71% ,较上期变化:-1670.34万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
隆鑫控股有限公司 104600 51.4 不变 98.42%
广东超能投资集团有限公司 5803.85 2.85 不变 无质押
香港中央结算有限公司 2348.95 1.15 新进 无质押
高勇 1799.06 0.88 不变 无质押
刘琳 1743.54 0.86 不变 无质押
爱尔医疗投资集团有限公司 1505.12 0.74 -1696.92万 无质押
中国农业银行股份有限公司-中证500交易型开放式指数证券投资基金 1061.95 0.52 -40.21万 无质押
招商银行股份有限公司-上证红利交易型开放式指数证券投资基金 1038.35 0.51 -55.57万 无质押
汇添富基金-宁波银行-隆鑫通用动力股份有限公司 874.6 0.43 新进 无质押
深圳市博鼎华象投资合伙企业(有限合伙) 742.91 0.37 新进 无质押
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

机械制造。

产品名称:

摩托车,发动机,发电机组,微型电动车,其他。

经营范围:

许可经营项目:开发、生产、销售:内燃机(在许可证核定范围及有效期内经营)。一般经营项目:开发、销售:摩托车及零部件、汽油机及零部件、汽车零部件;开发、生产、销售:农业机具、林业机具、园林机械、非公路用车、普通机械及电器产品;批发、零售:金属材料(不含稀贵金属)、橡塑制品、货物及技术进出口;商贸信息咨询。

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
机械制造 385871.75 100 302246.44 100 100 21.67
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
摩托车 161497.4 41.85 123976.94 41.02 44.87 23.23
发动机 111963.41 29.02 88703.67 29.35 27.81 20.77
发电机组 61541.87 15.95 48078.71 15.91 16.1 21.88
微型电动车 42144.89 10.92 36525.56 12.08 6.72 13.33
其他 8724.18 2.26 4961.55 1.64 4.5 43.13
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
国内 207938.8 53.89 167664.31 55.47 48.16 19.37
国外 177932.95 46.11 134582.11 44.53 51.84 24.36
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年08月16日 2018年10月11日 以公司半年度利润分配股权登记日的总股本205354.185万股为基数,每10股派发现金红利0.70元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发0.70元) 实施
2018年08月16日 2018年08月16日 以公司半年度利润分配股权登记日扣除届时回购专户上已回购股份后的总股本210973.7350万股为基数,每10股派发现金红利0.70元(含税) 股东大会通过
2018年04月04日 2017年12月31日 以利润分配股权登记日的公司总股本211307.7350万股为基数,每10股派发现金红利3.3元(含税) 股东大会通过
2018年04月04日 2018年05月17日 以利润分配股权登记日的公司总股本211307.7350万股为基数,每10股派发现金红利3.3元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发3.3元) 实施
2017年08月03日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年01月09日 2017年03月27日 以2016年度利润分配股权登记日的总股本84516.1180万股为基数,每10股送5股转增10股并派发现金红利5元(含税) 股东大会通过
2017年01月09日 2016年12月31日 以公司总股本84460.6412万股为基数,每10股转增10股送5股并派发现金红利5元(含税) 董事会通过
2017年01月09日 2017年05月17日 以2016年度利润分配股权登记日的总股本84516.1180万股为基数,每10股送5股转增10股并派发现金红利5元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发5元) 实施
2016年08月16日 2016年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2016年04月08日 2016年01月11日 以公司总股本83776.8246万股为基数,每10股派发现金红利2元(含税;非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发2元) 实施
2015年08月07日 2015年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2015年03月25日 2014年12月31日 以公司总股本80491.3410万股为基数,每10股派发现金红利2.28元(含税;扣税后,每10股派发现金红利2.166元) 实施
2014年08月09日 2014年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2014年03月12日 2013年12月31日 以公司总股本80000万股为基数,每10股派发现金红利2.08元(含税,扣税后,每10股派发现金红利1.976元) 实施
2013年08月10日 2013年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2013年03月29日 2012年12月31日 以公司总股本80000万股为基数,每10股派发现金红利1.75元(含税,扣税后,每10股现金红利1.6625元) 实施
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
隆鑫通用 2018-08-16 0.7 2018-10-11 2018-10-12 实施
隆鑫通用 2018-04-04 3.3 2018-05-17 2018-05-18 实施
隆鑫通用 2017-08-03 -- -- 董事会通过
隆鑫通用 2017-01-09 5 5 10 2017-05-17 2017-05-18 实施
隆鑫通用 2016-08-16 -- -- 董事会通过
隆鑫通用 2016-04-08 2 2016-05-18 2016-05-19 实施
隆鑫通用 2015-08-07 -- -- 董事会通过
隆鑫通用 2015-03-25 2.28 2015-05-06 2015-05-07 实施
隆鑫通用 2014-08-09 -- -- 董事会通过
隆鑫通用 2014-03-12 2.08 2014-04-25 2014-04-28 实施
隆鑫通用 2013-08-10 -- -- 董事会通过
隆鑫通用 2013-03-29 1.75 2013-05-28 2013-05-29 实施

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
603766隆鑫通用休闲机车 603766隆鑫通用三轮摩托车 603766隆鑫通用农机 603766隆鑫通用通用机械产品 603766隆鑫通用汽车零部件 603766隆鑫通用大排量发动机

行业格局和趋势
  (1)发动机业务
  1.行业发展趋势
  1)道路用发动机
  随着国Ⅳ的推行,对于国内大部分企业的核心研发技术提出了更高的要求,能够提供成套动力系统的技术优势企业将获得更大的市场份额。
  未来几年,道路用发动机市场需求将会出现结构性变化,一是传统中小排量发动机销量将出现下滑;二是中大排量发动机市场需求将出现上升;三是满足三轮车发动机出口市场需求将持续提升,尤其是非洲、中东及东南亚地区;四是面对三轮车、四轮低速电动车和A00级乘用车增程式混合动力系统需求将凸显;五是商用化需求(产品从个人需求向商业用途转变,如市政专用车、物流车等)增加。从供给层面看,由于国家实施国Ⅳ标准的环保法规要求,将促使发动机企业由单纯的产品配套向提供系统服务解决方案转变。
  2)非道路用发动机
  作为扫雪机、园林机械、小型工程机械等通机终端产品使用量最大欧美市场的需求将保持稳步增长。国内市场将随着农业机械化、减灾应急等领域的需求而出现增长。
  美国作为全球最大的通机市场,市场规模约3,000万台,2018年中国出口美国的通机产品超过730万台,占美国市场规模的24%左右,因为受到美国增加进口关税的影响,中国对美国的产品出口会受到一定程度的影响。
  同时,美国市场主要厂商对400cc以上商用发动机的需求目前仍依靠本土企业和日本企业满足,对中国企业来讲是新的产品升级的机会,国内优势企业有望获得更大的市场替代份额,实现产品升级。
  此外,对于通用机械产品电动化的需求趋势将更加明显,电动化产品的研发、制造将成为另一个产品升级方向。
  (数据来源:中国汽车工业协会、美国通机协会)
  2.区域市场地位的变动趋势
  公司发动机销量规模保持行业第2位,预计未来将保持行业领先的趋势。
  非道路用发动机方面,预计中美贸易摩擦对公司出口将会造成一定影响。
  3.主要优势和困难
道路用发动机:公司借助与宝马公司的合作,具有大排量发动机方面的研发和制造优势,能够顺应专业化、个性化发展的行业变革趋势以及消费升级趋势要求;增程式混合动力系统具有先发优势。但目前国内大排量发动机销量仍处于起步阶段,市场销量占比还比较低,传统道路用发动机规模会进一步下滑,产品结构调整成为主要方向。
  非道路用发动机:公司持续加大在技术研发方面的投入,CAE分析手段全面运用于产品研发的各个环节,新建的检测中心全面投入使用,机内净化技术处于行业领先水平。同时公司通过已经启动的大排量商用发动机研发项目,将有利于产品结构调整,进入全球商用机市场。
  公司持续加大在数字化工厂建设方面的投入,通过与全球领先品牌客户开展ODM深度合作,品控能力和交付能力稳居行业前列,能够快速满足市场的新增需求。
  国外品牌客户对配套产品的认证、试用及批量采购的时间周期较长,要求较高,国内市场紧跟消费需求的变化趋势进一步提升市场份额。
  公司应该积极拓展国内市场,进一步优化市场结构。
  (2)摩托车业务
  1.行业发展趋势
  中国汽车工业协会预计,随着国Ⅳ标准全面实施,以及150及以下排量摩托车购置税免除政策的落地实施,2019年中国摩托车行业产销状况将会有所改善。
  按照国Ⅳ标准的实施计划,从2019年7月起将停止销售非国Ⅳ标准车型,行业生产集中度将进一步提升,随着行业结构调整深入,优势品牌将继续扩大自身的优势地位,市场份额将不断扩大,促进行业持续健康发展。
  两轮车国内市场方面,随着消费升级,摩托车排量将逐渐趋向于大排量,特别是作为休闲娱乐使用的250CC及以上排量摩托车市场前景较好。随着国家市场监督管理总局在2018年9月发布新版的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》,给摩托车行业带来新的机遇。
  两轮车出口市场方面,我国摩托车出口主要集中在亚非拉地区,发展中国家仍将保持较大需求,具有较大市场空间,市场总体将稳中有增,其中200CC以上中大排量摩托车需求将保持增长趋势。
  三轮车方面,传统三轮车的市场体量将会下降;但物流、环卫、消防等专用三轮摩托车的市场需求将会上升;三轮车的出口将保持稳定。
  (数据来源:中国汽车工业协会摩托车分会、中国摩托车网、中国摩托白皮书)
  2.区域市场地位的变动趋势
  2018年,公司摩托车出口创汇保持行业第1位,摩托车产销总量保持第2位。预计公司摩托车出口创汇仍将保持行业领先地位。
  3.主要优势和困难
  公司在行业内具有较强的集合核心部件的自制能力、工业设计能力、正向开发的流程整合能力,以整体优势发展整车平台系列车型,尤其在中大排量运动机车的研发方面具有竞争优势。
  公司仍将面临国内摩托车需求调整,人民币汇率变化以及出口国家和地区经济下行、消费者购买力下降等不利因素的压力。
  (3)发电机组业务
  1.行业发展趋势
  小型家用发电机组方面,受天气因素影响,产销规模每年有所波动,但是在非洲、亚洲等发展中国家,性价比较高的经济型开架式发电机组市场规模仍然较大。
  变频发电机既可作备用电源,也可作常用电源,使用频次较高、使用场景较为广泛,是未来发达国家家庭消费升级的主要方向。2019年,欧洲市场实施欧V排放标准,市场需求向变频发电机组及大功率发电机组产品方向发展,产品进入门槛进一步提高,给技术优势企业带来商机。
  大型商用发电机组方面,根据中国产业信息网发布的《2014-2019年中国柴油发电机组产业竞争态势及投资前景分析报告》预测,2019年中国柴油发电机组市场规模预计将达到270亿元,全球市场的产品需求逐渐向中高端定制化的差异化产品方向发展,包括高品质电源、智能化联网、远程遥控、生物质发电、分布式能源方面和燃气发电机组等方向。
  国内市场,随着国家基础设施建设投入加大、国家信息化工作推进加快、移动互联网需求增加、环境保护规定的趋严、社会消费能力的增强,在基础设施、数据中心、通信基站、生物质发电等分布式能源、商业地产、国防基础设施等领域的需求将会快速增长,尤其是5G通信发展会带动数据中心增容和5G基站建设,将会给大型、小型机组带来较大的市场机遇。
  海外市场,新兴经济体经济复苏力度回升,国家"一带一路"战略的有效推进等利好因素影响,大型柴油发电机组产品的需求将逐步提升,预计未来几年市场规模将保持增长势头。
  (数据来源:中国产业信息网、全国海关信息中心、中国电器工业协会内燃发电设备分会)

  2.区域市场地位的变动趋势
  报告期内,公司小型家用发电机组出口创汇保持行业第1位,预计中美贸易摩擦对公司出口将会造成一定影响。
  公司大型柴油发电机组业务,出口创汇行业排名第8位(含国内外资企业),国内主要竞争对手排名第4位,预计2019年会进一步提高排名地位。
  3.主要优势和困难
  公司小型发电机组业务,自主研发的电喷技术、一键启动、远程监控、倍频正弦逆变技术、双电压技术,保持国内变频发电机组的领先优势。
  公司应该积极拓展发展中国家和地区市场,进一步优化市场结构。
  公司大型发电机组具有在云控制、燃气(生物质)发电、智能化能源管理、模块化、冷热电联供以及工程安装等方面提供差异化的定制解决方案和产品的经验。但应进一步提高产品竞争力,完善产品性能,满足不同行业客户的深层次需求。
  (4)四轮低速电动车业务
  1.行业发展趋势
  为贯彻落实2018年11月国家六部委联合下发的《关于加强低速电动车管理的通知》和山东省政府办公厅《关于加强低速电动车管理工作的实施意见》,2019年2月1日山东省工信厅下发《关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》,确定在国家四轮低速电动车标准和管理政策出台前,先行开展四轮低速电动车生产企业提质升级引导工作,指导已形成一定规模、有较强创新能力、工艺装备水平好、生产经营规范的企业,按照国家有关要求整改升级。
  根据2019年3月21日工信部发布的《公开征集对<胶粘剂挥发性有机化合物限量>等9项强制性国家标准计划项目的意见》,其中,明确了《四轮低速电动汽车技术条件》的制定完成期限为2021年。这标志着低速电动车行业规范化管理进入新的时期。
  2.区域市场地位的变动趋势
  受行业规范整顿影响,会出现一定时期的行业销售下滑。
  3.主要优势和困难山东丽驰作为四轮低速电动车行业的领先企业,已经率先完成了山东省组织的四轮低速电动
  车生产企业提质升级的现场审核工作,有利于后期可持续发展,但在一定时期内,其生产和销售仍会受到行业下滑的影响。
  公司向新能源商用车领域拓展有利于公司的产品升级和结构优化。
  (5)无人机业务
  1.行业发展格局和趋势
  据《无人机系统发展白皮书2018》预测,未来十年全球无人机系统领域年均增速在20%以上,产值累计超过4,000亿美元,将带动万亿美元级的产业配套拓展和创新服务市场。根据国家工信部发布的《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》,民用无人机到2020年产值达到600亿元,年增速40%以上;2025年产值达到1,800亿元,年增速25%以上。
  在政策支持方面,随着国内无人机行业的监管体系涵盖范围扩大、管理体系日益成熟,将有利于无人机行业的进一步发展。未来,无人机行业仍将在专业性领域持续发生结构性的变化,其中,专业级无人机的应用将在农业植保、巡线巡检、物流运输、森林防火、警用安防等应用领域不断扩大。
  2.区域市场地位的变动趋势
  报告期内,公司XV-2专业植保无人机在新疆、内蒙古和东北地区等大田作业区域的植保作业服务面积有所提升,作业效果逐步得到用户认可。而XV-3、XV-5产品在针对不同用户需求的性能测试中,逐步积累了竞争优势和口碑,有利于拓展在其他领域的市场运用。
  3.主要优势和困难公司研发的无人直升机产品属于自主创新开发,没有原型机可借鉴,需要花费较长的时间来
  进行平台系统的验证和不断改进,并针对不同客户的需求订制开发专用机型,以逐步满足不同领域细分市场的需求。
  (4)通航发动机业务
  1.行业发展趋势
  国务院发布的《关于促进通用航空发展的指导意见》中提出"5521"的发展目标,即到2020年,建成500个以上通用机场,通用飞机机队规模达到5,000架以上,年飞行量200万小时以上,通用航空业经济规模超过1万亿元,培育一批具有市场竞争力的通用航空企业,初步形成安全、有序、协调的发展格局。根据中国航空工业发展研究中心的研究,预计到2035年我国通用航空网络将初步形成,通用航空年飞行小时将达到600万,机队规模将达到20,000架以上。未来,具有核心技术能力的国产化通航发动机产品具有核心竞争优势,以实现进口替代,助力国内通用航空飞行器的发展。
  2.区域市场地位的变动趋势
  报告期内,公司通航发动机尚未实现对外销售。
  3.主要优势和困难
  公司通航发动机产品属于正向设计研发,在ECU电子控制单元方面具有设计、匹配和标定能力,并且通过了EASA的TC认证。但仍存在国产化进度及取证时间、市场化推广等多方面的风险。
  (5)汽车零部件业务
  1.行业发展趋势
  报告期内,国内汽车行业产销分别完成2,780.9万辆和2,808.1万辆,产销量同比分别下降4.2%和2.8%。其中,新能源汽车依然保持高速增长,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,产销量同比分别增长59.9%和61.7%。
  汽车产业的轻量化、电动化、智能化等方向发展愈加明确,汽车零部件行业规模将受传统燃油车市场变化的影响。
  2.区域市场地位的变动趋势
  预计公司汽车零部件业务受行业变化出现一定程度的波动。
  3.主要优势和困难公司拥有先进的铸造及机加生产线,具有从铸造到加工的垂直整合能力,在汽车零部件行业
  占据优势地位。同时,公司已经拥有符合行业要求的项目管理和技术团队,能为客户提供优质的产品和服务。
  由于客户数量较少,受客户产品结构和市场表现的影响较大。公司需要从发动机零部件机加业务积极向新能源汽车零部件、传动系统部件、结构件的方向拓展,同时整合资源,开始从粗加工到精加工业务升级。
  (数据来源:中国汽车工业协会)
  

报告期内核心竞争力分析   (1)发动机   在发动机性能与燃烧、整车动力匹配、发动机结构强度、三维流体分析、冷却润滑、噪声振动等多个领域具备CAE分析能力,公司正向设计能力显著提升,从而有效提升了发动机产品的动力性、耐久性、商品性和经济性。   新能源业务方面已逐步建立自主研发能力。在产品动力、电喷控制、电控系统等方面,已实现电喷系统自我标定、电控系统自我设计策略等能力,同时已实现增程式混合动力产品系统化和系列化。   小排量垂直轴非道路用发动机方面,在行业内率先达到欧V排放标准;运用锂电池启动的非道路用发动机产品已实现上市。   商用发动机方面,在国内率先形成大排量双缸发动机的技术突破和规模化销售优势。   建成行业领先的通用动力检测中心,具有燃油蒸发、尾气排放、3D打印、高精测功等100多个项目的检测能力,获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)的实验室认可。   (2)摩托车公司生产的宝马大排量摩托车实现稳定批量供货,标志着公司在大排量摩托车的制造和品控   方面达到国际领先水平;集合核心部件的自制能力、工业设计引领能力、正向开发的流程整合能力,公司的正向开发能力得到进一步提升,尤其在中大排量车型的整体设计研发方面具有行业竞争优势,成功推出自主高端大排量摩托车品牌"无极"。新技术方面,车载智能终端T-BOX、大功率锂电技术等新技术已实现运用,新能源摩托车研发工作取得突破。   (3)小型家用发电机组   变频发电机组方面,公司自主研发的新一代倍频正弦逆变技术的产品,其功能、性能指标及可靠性达到行业领先水平。以发动机电子调速控制为基础的新型电控系统,显著提升了发电机转速控制的响应速度及稳定性。开架式发电机组方面,在国内率先实现电喷技术在开架发电机产品上的运用并在美国市场批量销售。   (4)大型商用发电机组 在大型柴油发电机组的研发过程中有效运用了CAE分析技术,实现了在使用同功率发动机的情况下的轻量化、发电功率、噪声控制等方面的综合竞争优势。公司在云控制、燃气(生物质)发电、智能化能源管理技术、模块化技术、冷热电联供以及工程安装等方面能够给用户提供差异化的定制解决方案和产品。   (5)四轮低速电动车   行业内率先运用了增程式混合动力技术(串联式),提高了产品的续航里程、减少了充电次数,满足了用户需求。   (6)无人机业务   XV-2型工业级无人机,进一步积累了在植保作业方面的经验和数据,提升了平台满足植保作业需求的能力。新开发的XV-3和XV-5产品,实现了长时间无地效悬停、中长距离复杂地形条件下的自主编队飞行,以及空中发射测试等产品性能验证。   (7)通航发动机 公司正向设计研发的CMD22和GF56两款通航发动机产品,其中,CMD22产品已完成EASA认证。公司成立了通航发动机事业部,专注于通航发动机的研发和制造,成功开发的一款小功率的通航汽油发动机完成了客户产品测试工作。   (8)知识产权   报告期内,公司新增国外专利1项,国内专利423项,其中发明专利52项,实用新型专利153项,外观设计专利218项。新获得注册商标31件。截止2018年12月31日,公司已累计取得国外有效专利64项,国内有效专利1,746项,国内有效专利中发明专利245项,实用新型专利667项,外观设计专利834项,获得注册商标765件。   新获得授权的"增程式电动车车载动力系统及其电动车(专利号:ZL201310072473.8)"发明专利荣获国家知识产权局授予的第20届中国专利奖优秀奖。   公司注册的"隆鑫"商标经重庆市商标品牌奖励评审委员会评审,获得重庆市市场监管局授予的2018年度重庆市商标品牌奖励。   获评2018年度"重庆市优秀创新型企业"、"重庆企业专利创新百强"。

经营计划
  1、2018年经营计划完成情况
  公司在2017年年度报告中披露的2018年经营计划为:力争实现营业收入120亿元。2018年度实际完成情况为112.04亿元,计划完成率93.36%。
  2、2019年度资金预算
  公司2019年资金预算预计支出总额76,774.88万元。
  3、2019年经营计划
  2019年公司力争实现营业收入120亿元以上。为此,公司将重点做好以下工作:
  (1)发动机业务
  1.道路用发动机
  积极开展OEM合作,构建全球中大排量发动机制造平台;从单一发动机产品销售向整体动力平台解决方案提供商转化;发挥技术优势,向三轮车、低速四轮车、小型新能源汽车的增程式混合动力提供商转变。
  在确保完成宝马850cc双缸发动机产量目标的前提下,持续稳定交付高质量水准的产品,提升体系保证能力,打造公司高端发动机领域的新的业务增长点。同时寻求新的国际品牌合作机会,扩大高端摩托车发动机制造规模。
  2.非道路用发动机
  坚持"不同终端类别专用动力"的发展方向,"主动策划、成就客户",实现市场的"广覆盖、深替代",尤其加大"广覆盖"的力度,培育多元化的出口市场体系;打造不同终端产品的专用动力;以商用机为突破口,形成全产品链的整体竞争优势;巩固中大排量发动机和机内净化在行业内的技术优势;完善锂电、电喷技术、多燃料、混合动力等产品技术平台。
  (2)摩托车业务
  推广"无极"自主品牌与产品,进一步实现"自主产品+自主品牌+自主渠道",实现从国际贸易向国际品牌营销的转变;保持出口优势,存量市场,凸显产品的性价比,深耕销售渠道,增量市场,优化产品结构(重点是中大排量产品),扩展产品品类,提升市场份额;三轮摩托车,打造独一无二的产品优势,重点拓展专用车市场(快递+市政)及出口市场,扩大销售规模。
  在国际合作方面,运用与宝马合作的项目经验,积极开展与其他国外高端品牌的ODM整车合作,打造全球高端摩托车定制基地。
  (3)发电机组业务小型汽油发电机方面,进一步巩固变频发电机在行业中的领先优势,通过新的产品组合形成
  差异化竞争优势;提升小型开架发电机产品性价比,通过开架变频产品满足非洲市场新的需求增长,扩大非洲、亚洲的市场份额;通过大功率机组和房车电源管理系统的产品布局,拓展国内通讯和房车市场。
  大型发电机组方面,一是备用电源业务实现从区域市场向全国市场的突破,重点在通信基站建设、石油/天燃气钻井平台等细分市场扩大规模;力争在为实现5G通讯提供服务的数据中心(增容)建设和通讯基站项目上实现突破;二是常用电源业务实现从设备供应商向电力供应商的突破,实现由柴油发电向清洁燃料发电的转化,在燃气分布式能源建设方面实现突破;三是顺应行业趋势,紧跟国家政策方向,积极开拓"一带一路"市场,提升市场占比。
  (4)四轮低速电动车
  完成新能源商用车资质的申报工作,力争完成两款新能源商用车的研发和产品公告申报工作,实现K5H新能源厢式货车的小批量上市。
  针对现有四轮低速电动车产品,推进"对标"优化工作,做好锂电产品的对标和上市工作。
  根据目前市场情况,重点跟进区域市场及产品结构变化,主动开展精益化经营,应对现阶段行业规范整顿过程中市场变化的局面。
  (5)无人机业务
  产品研发方面,一是进一步提升XV-2产品的可靠性、出勤率和作业效率;二是加强市场推广,针对不同领域用户的需求,XV-3和XV-5产品将积极按项目进度完成任务演练和定制化服务,树立国内外200公斤级工业级无人机应用的良好口碑,实现销售的突破;三是开展400公斤级工业级无人机的预研工作。
  工厂建设方面,一是进一步完善工厂装配能力、测试能力和核心零部件自制能力建设;二是在当地政府支持下,在珠海完善试飞和测试条件。
  农业植保方面,聚焦高频次作业粮食作物和地区,集中力量进一步提高飞行品质和作业能力,培育在北方大田的植保作业优势。
  兴农丰华,一是扩大种业大数据的服务范围;二是将种业大数据积累的技术优势用于北方土地资源保护中的农业大数据项目建设;三是做好绿色农业(全过程大数据跟踪分析)的试点项目技术支持工作。
  (6)通航发动机业务
  一是持续推进GF56柴油航空发动机研发及EASA认证工作;二是推进CMD22汽油发动机的优化和提升工作;三是开展中小功率通航发动机的研发工作,满足市场客户需要。 
  (7)汽车零部件业务
  按计划有序推进Vinfast的汽车缸体加工项目,奔驰M254发动机平台缸盖、沃尔沃T5-MP发动机平台缸盖和菲亚特克莱斯勒GSE项目。
  顺应电动化和轻量化趋势,积极参与结构件和新能源汽车零部件项目,促进产品结构优化。
  (8)航空航天装备业务
  按计划完成对金业机械的收购工作,开展与金业机械在轻量化铝合金零部件上的业务协同工作,推进金业机械管理水平的不断提升。
  

可能面对的风险
  1、宏观经济变化风险中美贸易摩擦可能会带来公司对美国市场出口业务下滑的风险。
  新时代的中国经济继续保持中速发展,但国内生产总值增长调整至6%-6.5%,经济下行压力明显,可能会影响公司的产品销售和市场拓展,最终影响公司的经营状况和盈利水平。
  2、汇率变动风险公司出口业务超过50%,人民币对美元的汇率波动对公司汇兑损益影响较大。公司通过调整产业结构、运用银行衍生金融工具、与客户建立汇率变动分摊机制、对部分客户采用人民币结算等多种措施,以减少人民币汇率变化对公司的影响。
  3、市场风险国内市场,摩托车产销规模下滑,以及消费结构及消费能力的变化,将会增加公司产品结构调整的压力。国家对四轮低速电动车行业的规范整顿,会在一定时间内带来公司四轮低速电动车业务下滑的风险。
  国外市场,发达国家的市场需求结构变化、发展中国家用户的消费能力的变化,将对公司的出口业务带来一定影响。
  4、主要客户依赖风险2018年度,公司前五名客户的营业收入占公司营业收入的27.03%,其中,公司出口业务中的国外主要客户集中度相对较高,存在对主要客户的依赖风险。
  5、成本风险大宗原材料价格上涨将给公司带来成本上升的风险。
  6、新业务推进风险在航空装备制造业务方面,存在无人直升机产品向其他应用领域拓展不达预期、植保作业业务规模化推进进度不达预期、通航发动机认证及量产化工作不达预期的风险。
  与金业机械在业务协同、管理协同方面存在由于市场需求变化、技术能力满足、管理整合效率、团队建设能力等方面的不达预期的风险。

 

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
603766 2019-02-18 4.66-5.09 10
603766 2016-08-16 23.21-23.21 9
603766 2015-10-12 17.8-18.85 8
603766 2015-09-21 14.9-16.32 7
603766 2015-09-16 13.58-14.74 6
603766 2015-07-21 24.8-28.03 5
603766 2015-07-10 26-27.9 4
603766 2015-06-30 22.77-25.1 3
603766 2015-06-02 31.91-34.25 2
603766 2015-05-20 25.14-27.76 1
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