8月吞吐量超142万标箱 增幅连续3个月居同行前列 盐田国际刷新全球单一码头纪录

　8月，盐田国际创下单月吞吐量超142万标箱的新纪录，同时也刷新全球单一码头单月吞吐量新纪录，实现吞吐量增幅连续3个月居同行前列。在疫情的冲击下，这个位于深圳东部的港口是如何实现逆势上扬的？

　　两月增加9条国际航线

　　【盐田港(000088)、股吧】是全球最繁忙的集装箱港口之一，是华南地区国际集装箱远洋干线运输枢纽港。盐田区现有瑞源、保惠冷库约6万吨，在建冷库5万吨。2019年从盐田港口岸进口的冻肉为72万吨，占全国进口冻肉总量12%，预计2020年进口冻肉超过100万吨。进口冻肉主要是冻鸡副产品和冻猪副产品。

　　随着经济社会发展和人民生活水平提高，市民对于低温冷冻的进口食品需求越来越大，特别是对进口鲜活水产品的需求与日俱增，使得冷链物流企业也迎来发展新机遇。在抗击新冠肺炎疫情期间，冷链企业为保障市场肉类价格和供应稳定起到了关键作用。今年2月，盐田开始探索经散货船进口水产品，其中金枪鱼两批共675吨。这也是华南地区首批经由海运港口入境的远洋捕捞金枪鱼。

　　盐田国际相关负责人介绍，面对疫情影响下的新形势，今年盐田国际维持平稳运行的同时努力开拓业务，在上半年稳住已有航线的基础上，7、8月共新增3条北美航线、2条欧洲航线、4条亚洲航线，提升华南欧美远洋运输枢纽港作用的同时，促进了国际中转发展。

　　“船边直提”可半小时通关

　　伴随着市民对冻品需求的增长和国际航线的不断增加，大鹏海关也在不断优化通关环境。以金枪鱼的通关为例。金枪鱼到达盐田港后，装车、称重、出闸只需短短30分钟，就顺畅通关提离码头。从货船到冻柜，这种新的海关通关模式叫“船边直提”，即经申报无需查验的冻品货主可以直接在码头船边提货出闸运走。“两步申报”省去了诸多中间环节，节省了因繁忙期泊位紧张、冷链运输技术要求高等带来的各项成本。针对生鲜保质需求，港口码头也在原有基础上增派了50%拖吊人力和车辆，卸港后的等待时间从平均1天半缩短到不到半天。

　　此外，大鹏海关采用增加查验人手及延长查验时段等多种举措，保障了高峰期的查验顺畅。在出口查验方面，大鹏海关的高效查验实现了货物零排队、零积压，解决了出口企业“赶船期”的燃眉之急，使货物顺利装船出口；进口查验方面，盐田国际配合大鹏海关快速建设及启用新的冷链查验台，新增29个海关查验位，更有效地服务于疫情影响带来的冷藏集装箱查验需求。8月份，大鹏海关合计完成进出口查验量超1万柜，比去年同期增长18%。

　　“便捷的通关方式，能够降低船运公司的成本。以及盐田港良好的水深环境，得以容纳更大型的货船。许多大型货船一旦选择了盐田港，就不会轻易变更停靠港口。这也成为盐田港的一大吸引力，‘巨无霸’大船停靠盐田已经成为日常风景。”业内人士分析。

　　扶持船公司开辟新航线

　　值得一提的是，政府也出台了多项扶持措施。今年5月，盐田区公布了《盐田区促进重点产业高质量发展扶持办法》（以下简称《扶持办法》）。重点扶持的产业包括了航运物流服务业、制造业、金融业、商贸业。记者梳理发现，《扶持办法》对于航运物流服务业的相关扶持细则最多，共有11条。

　　《扶持办法》中提到，为鼓励船公司开辟外贸新航线，该区对在盐田港区挂靠的船公司，每新增一条外贸航线，无论注册地是否在盐田，均可获得150万至500万元扶持。为鼓励航运和配套服务业聚集发展，对开展船舶融资租赁、运费期货交易、航运保险、船舶燃料供应、船舶代理、海事法律、海员培训等相关业务的企业，该区给予一次性50万至100万元扶持，同时连续三年按一定比例对企业产生的经济贡献给予奖励。

　　此外，为支持发展水水联运、海铁联运等多种联运模式发展，对在盐田港区通过水水联运和海铁联运方式产生的吞吐量增量按15元/标准箱-50元/标准箱给予扶持，对新挂牌且达到一定门槛的内陆港给予100万元一次性扶持。