贾跃亭时隔四月再发声说了什么，贾跃亭还负债吗及法拉第未来关系

　　贾跃亭时隔四月再发声是在微博上发布了相关的消息，表示FF81开发准备会尽快完成。具体来说是贾跃亭转发了法拉第未来的官方微博消息，并作出了恢复，具体微博容如下：

　　据Faraday Future官网发布的消息称，FF 91将在成功完成一轮融资后约9个月启动量产。而新公布的FF 81电动车以及未来车型和替代核心技术的开发准备工作也将尽快完成。此外，FF官网报道还称，截至目前FF在申请或已获授权的实用和外观设计专利约880项，其中已获授权专利530项，这个数字是成立仅5年的初创汽车公司中最多的一家。

　　贾跃亭和法拉第未来

　　2020年10月5日星期一，电动汽车初创公司法拉第，未来的首席执行官卡斯滕毕福康表示，法拉第计划通过与一家特殊采购和收购公司(SPAC)的反向合并，尽快上市.

　　毕福康拒绝透露法拉第正在与谁谈判，以及交易何时完成。SPAC是一家空壳公司，通过在筹集资金，的首次公开募股(IPO)收购运营实体，通常在两年内完成成交易购。像SPAC这样的公司已经成为一些企业，尤其是汽车科技初创企业进入股市的快车道。这也就是常见的借壳上市方式。

　　毕福康去年加入法拉第，成为未来的首席执行官。他说法拉第未来将在获得资金， 9个月后交付第一辆电动豪华SUV  FF  91，并在达成协议12个月后开始批量生产。

　　法拉第表示，公司希望在未来筹集8亿至8.5亿美元的资金资金来推出FF  91。

　　法拉第曾经是未来最受欢迎的电动汽车初创企业之一，但现在它已经耗尽了20亿美元的现金。其创始人贾跃亭，于6月申请个人破产。

　　毕福康表示，贾跃亭不再持有法拉第未来的股份，公司一半以上的股份由员工通过高管合作和员工持股计划持有。毕福康说，贾跃亭股票一直是吸引其他投资者的“主要障碍”。

　　毕福康说，法拉第一直在努力实施未来的商业计划。他说：由于历史原因和公司传来的坏消息，并不是所有人都真正信任我们。但他们希望看到我们成为一家稳定的公司。从这里看贾跃亭时隔四月再发声的法拉第对于自身并没有太大的影响。

　　不过，在留言板块，来自网友“何时回国”“何时量产”的质疑仍不断。

　　据悉，FF91开发已经5年多时间了，这款电动智能SUV目前仍停留在预量产阶段。纸面参数显示，该车内设11块屏幕、搭载一台最大功率1050马力、零百2.39秒的驱动电机、130kWh电池组NEDC续航超700公里。

　　法拉第未来

　　2013年，贾跃亭在加利福尼亚州投资成立了汽车公司法拉第未来。原来法拉第未来的高层管理团队几乎都是贾跃亭自己招进来的。他们中的许多人来自宝马，奔驰和特斯拉，等知名公司，被当时的媒体誉为梦之队。法拉第的未来总部位于洛杉矶，在全球拥有1000多名员工，正在开发首个以特斯拉为基准和目标的电动汽车产品。2017年12月13日，法拉第期货公司宣布完成10亿美元的A系列融资，贾跃亭成为FF全球CEO兼首席产品官。

　　2015年11月，FF投资10亿元在美国，建厂，预计2017年投产；2017年1月，FF在CES车展上发布了首款量产车FF91，计划于2018年交付。

　　2017年11月10日，乐视网发布公告称，贾跃亭在回复中表示无法履行免息贷款承诺并增持，并“深表歉意”。12月，贾跃亭被列入失信被执行人名单，执行法院为北京市第三中级人民法院。

　　2018年6月25日，法拉第期货正式宣布，正式通过美国政府CFIUS审批，完成20亿美元首轮融资。创始人贾跃亭是首席执行官。

　　2019年6月25日，恒大健康以67.47亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接持有法拉第期货公司45%股份，成为法拉第未来最大股东。

　　贾跃亭还负债吗

　　乐视的创始人贾跃亭，一直是乐视战略的理念之一，超级电视S50的现货销售再次创造了历史。它标志着乐视生态模式的纵向整合，颠覆了传统，得到了消费者的充分认可。这是电视行业的一个历史转折点，也是消费者接受互联网CP2C直接用户模式的一个里程碑，尽管现在在乐视网已经看不到了。但是我们不能否认乐视的贡献。人工智能电视台是由乐视，创建的，人工智能电视台今天离不开乐视。当然，对于贾跃亭来说，由于乐视的衰落和沉重的债务，他躲在国外，开始制造汽车。

　　贾跃亭时隔四月再发声就上上述内容，目前关于他的消息会逐渐减少，估计就是剩下其还债的消息了。