新车起售不足7.29万，这车让数码控“沉沦”

　　在整体外观方面,逸动从外观上来看一点都不便宜。在整体外观方面，逸动整体的设计潮流的，整个蝶翼式前脸看起来高级，两侧流畅的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条来看，新车采用了侧面车身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上16寸的多辐式轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。时尚的线条流畅尾部凸显敢坚定的姿态，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更精致了。

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　　来到这款车的内饰，逸动的车内的设计给人感觉就是惊艳。配置绝对是逸动的强项之一，该车配备了可四向调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感层次感比较丰富，7.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

　　长宽高分别为4730×1820×1505mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，逸动的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

　　逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型采用1.4发动机，最大马力158，峰值扭矩达到260，匹配双离合变速箱。1.4发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在17位。

　　逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、全液晶仪表盘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。

　　其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。