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招商银行、招商蛇口、招商证券。这一系列耳熟能详的名字背后正是百年央企——招商局集团。招商系在资本市场上可谓是长袖善舞，旗下拥有10家A股和3家港股。2021-04-10
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财富八卦，八卦财富，财富人物，我们今天关注的人物是张化桥。瑞幸咖啡的财务造假丑闻坐实了此前由浑水发布的做空报告指控，目前透露的信息看，造假的规模远远超过做空机构的估计，资本市场舆论哗然，起诉、退市的传2020-04-20
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中国外运(00598)公布2019年业绩，2019年，该公司实现营业收入约776.5亿元(人民币，下同)，同比增0.44%;归属于上市公司股东的净利润28.03亿元(人民币，下同)，同比增3.68%;2020-03-31
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A股市场即将告别2019年，迎来2020年。回顾即将过去的一年，股市进出口方面，IPO节奏较快，破发、退市常态化；二级市场上，整体波动率下降，但个股两极分化加剧，市场呈现日趋成熟的趋势，也即所谓的美股2019-12-28
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“十一”长假刚过,IPO再现大提速。节后第一周有12家企业上会(其中包括5家科创板),已接近2017年每周审10家,发10家的节奏。从上交所科创板注册制首批公司7月22日首次上市亮相,到深交所本周宣布2019-10-14
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近日，沪深两大交易所分别发布了《上市公司2018年年报整体分析报告》，其中均强调将进一步落实完善退市制度，提升上市公司质量。事实上，两大交易所确实是这么做的。数据显示，截至2019年5月7日，沪深两市2019-05-09
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互联网3月25日丨中国外运(00598.HK)公布2018年度全年业绩，报告期内，公司实现营业收入773.12亿元人民币(单位下同)，同比增长5.68%；归属于上市公司股东的净利润27.04亿元，同比2019-03-25
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中国A股2019年1月IPO排名（保荐、律所、审计）来源：梧桐树下V文/梧桐编辑部随着1月30日威尔药业上市，2019年1月上市公司15家，共募集资金1，268，603.32万元，募资净额为1，1752019-02-01
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周五，A股三大股指全线上涨，涨幅均超1.4%。三大股指早盘拉高短暂回调后，在银行、钢铁等板块带动下单边回升，沪指逼近2600点大关。盘面上，行业板块多数上涨，钢铁、有色、金融板块涨幅靠前。截至收盘，沪2019-01-18
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中国外运A股上市不惊艳。今日，中国外运A股上市，开盘仅微涨1.15%，然后快速拉升，上午盘中最高到5.7元，涨幅8.78元。而后一路下跌，截至上午收盘报5.02元，跌4.2%，从5.7元高位下来，跌幅2019-01-18
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热论
童思：
我反复做了这个票很多年，当初它的代码还是600270，大约股价在8元一带开始。上行波行情之后，印象跌到15一带，当时270的净资产大约是10元，业绩1.30，手中有大把现金，物流上有DHL股权，分红比
股在心中：
昨天完成所有商事变更，结清官非；今日向上交所递请外运发展中小股东换股，及招商局等大股东持有中外运内资股为A股…交易所3交易日内批复…申请挂牌A股发行总市值约280亿，流通市值72亿左右，发行市盈率1
cddxq：
第三，高开高走打连板?呵呵，地球人都乐见的好事!但先前我已介绍了大半年来的市场成本区间，主力机构以及一些小机构和广大散户的持仓成本都不分伯仲(七八个月前就有了仓位的，除长期股东和长期主力的部份仓位外，
幽默小王子：
关于换新上市后股价如何运行，我打算用“排除法”来猜一猜。一，开盘就补跌?停牌前最后一小时的巨量扫筹绝非散户所为，这些资金就算投机性质，也会利用新股开盘日的低价吸引力，营造拉高氛围后再减仓。招商局想让维
娘子军：
又是一个只想做事，不上市的好公司。现在中国真正的好公司都不愿意上市，就比如华为。因为上市会给公司带来很多的压力，明明是好公司，却被资金玩弄，使得公司的商誉受损。
博士研究僧：
外运发展大股东的持股注销后，若其余大股东继续锁仓，那么二级市场的活跃股额就仅仅2.5亿股左右，换新后总股额也就10个亿上下。鉴于其优良业绩和换新后的低价位，对市场资金的吸引力应当大大高于刚才提及的那些
无招无股：
还有股友谈及中外运H股股价因素。H股因市场不同，股本总额不同，与未来中外运A自然有区别。在临近中外运A换新上市的交易期间，我认为重在于关注H股的运行趋势而不是价格。况且A+H股公司的股价差，翻倍乃至
寂寞的价值：
因吸收合并题材，有股友找了类似股问董秘，也有股友找了相似股来比照、猜度中外运A上市后的可能走势。其实都不会成定格，换新后的中外运A只能以其内因作为主导、以届时市场因素为参考，走自己的蜕变羽化之路。
Leanshady：
目前盈利百分之三十，以前满仓，今天出了一半，个人分析开盘三种可能，一、大幅拉升，连续涨停，庄家顺利出货，同时顺利完成招商局的任务。可能性百分之四十，二、开盘横盘，五天后打压低价控盘，待大形势好转后再大
speculateks：
一、主营业绩下滑成必然。前十一个月国家贸易数据明显下滑，前三季度外运系统整体业务几乎零增长。而且明年趋势更差。会越来越惨二、投资副业亏损累累。不同于2017年中国国航的抛售获利，2018外运的投资恰好