我反复做了这个票很多年，当初它的代码还是60027

我反复做了这个票很多年，当初它的代码还是600270，大约股价在8元一带开始。上行波行情之后，印象跌到15一带，当时270的净资产大约是10元，业绩1.30，手中有大把现金，物流上有DHL股权，分红比

昨天完成所有商事变更，结清官非；今日向上交所递请外运发展中小股东换股，及招商局等大股东持有中外运内资股为A股…交易所3交易日内批复…申请挂牌A股发行总市值约280亿，流通市值72亿左右，发行市盈率1

第三，高开高走打连板?呵呵，地球人都乐见的好事!但先前我已介绍了大半年来的市场成本区间，主力机构以及一些小机构和广大散户的持仓成本都不分伯仲(七八个月前就有了仓位的，除长期股东和长期主力的部份仓位外，

关于换新上市后股价如何运行，我打算用“排除法”来猜一猜。一，开盘就补跌?停牌前最后一小时的巨量扫筹绝非散户所为，这些资金就算投机性质，也会利用新股开盘日的低价吸引力，营造拉高氛围后再减仓。招商局想让维

又是一个只想做事，不上市的好公司。现在中国真正的好公司都不愿意上市，就比如华为。因为上市会给公司带来很多的压力，明明是好公司，却被资金玩弄，使得公司的商誉受损。

外运发展大股东的持股注销后，若其余大股东继续锁仓，那么二级市场的活跃股额就仅仅2.5亿股左右，换新后总股额也就10个亿上下。鉴于其优良业绩和换新后的低价位，对市场资金的吸引力应当大大高于刚才提及的那些

还有股友谈及中外运H股股价因素。H股因市场不同，股本总额不同，与未来中外运A自然有区别。在临近中外运A换新上市的交易期间，我认为重在于关注H股的运行趋势而不是价格。况且A+H股公司的股价差，翻倍乃至

因吸收合并题材，有股友找了类似股问董秘，也有股友找了相似股来比照、猜度中外运A上市后的可能走势。其实都不会成定格，换新后的中外运A只能以其内因作为主导、以届时市场因素为参考，走自己的蜕变羽化之路。

目前盈利百分之三十，以前满仓，今天出了一半，个人分析开盘三种可能，一、大幅拉升，连续涨停，庄家顺利出货，同时顺利完成招商局的任务。可能性百分之四十，二、开盘横盘，五天后打压低价控盘，待大形势好转后再大

一、主营业绩下滑成必然。前十一个月国家贸易数据明显下滑，前三季度外运系统整体业务几乎零增长。而且明年趋势更差。会越来越惨二、投资副业亏损累累。不同于2017年中国国航的抛售获利，2018外运的投资恰好