智能物联网无人驾驶物流车开进武汉高校

　　3月22日下午，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区把自动驾驶技术带进校园，在江汉大学启动末端无人驾驶物流配送的示范应用，首批13辆无人驾驶售货车、物流配送车驶进校园，为师生提供无人售卖、物流配送服务。

　　当天下午，记者在学校操场上，见到了这些无人驾驶物流车，分别是东风汽车股份有限公司的Sharing-Box无人驾驶售货车和长沙行深智能科技有限公司的无人驾驶物流配送车。东风智能无人驾驶售货车长5米、高1.8米、宽1.7米，比普通中巴略小，车厢两侧均设置有玻璃货柜，柜中码放着饮料、副食等商品，车穿行校园，进行零食和饮料的移动式售卖。好奇的同学争相体验无人驾驶车辆送零食的服务。

　　江汉大学物流专业学生小徐掏出手机，对着货车上贴的二维码扫了一下，听到提示语音后，拉开货柜门，从中取出一瓶咖啡。随后，支付宝上显示扣费6元。

　　“以后想吃零食时，不用再跑很远去找小卖部，把无人售卖车叫过来就行了。”东风股份公司工程师介绍说，这种无人驾驶车可以根据需要随意变形，改造成无人快递配送车、无人图书馆、无人物流车等，最大载重可达1.5吨。

　　当天，还有12辆绿色的小型无人物流车在江汉大学校园穿梭，该车由长沙行深智能科技公司制造。该公司创始人安向京介绍说，此前，在江汉大学开学时，他们已经用这些车辆搬运过学生行李，所以大家对它并不陌生。师生们只要在微信小程序上下单“快递代取代拿”服务，无人驾驶物流车就可以从配送中心按预约时间将快递送达师生手中，全程仅需几分钟。

　　武汉被称为国内“高校快递第一城”。据中国教育后勤协会发布的数据，中国的高校快递包裹量接近全年30亿，拥有84所高校的武汉，高校快递数量排名第一。快递收发高峰期，师生需要前往学校的快递收取点或到附近的快递柜排队寄收包裹。无人驾驶物流车开进校园，可以缓解学生高峰期收快递的困扰。

　　据了解，22日，江汉大学在启动末端无人驾驶物流配送应用的同时，还成立了新能源与智能汽车应用研究工程中心，探索智能网联和自动驾驶产学研一体化发展新模式。江汉大学成为继武汉大学、北京理工大学之后，又一所加入武汉示范区智能网联汽车和自动驾驶联合技术创新的高校。示范区的联合创新中心实验室也扩展到17家。该中心由江汉大学与武汉新能源与智能汽车创新中心、行深智能、东风股份等单位共建。

　　武汉新能源与智能汽车创新中心负责人朱建阳介绍表示，经过两年多的建设，武汉示范区已形成由20余家企业跨界融合共建的智能汽车产业生态，建成了106公里智能化道路，以及5G通讯网、高精度地图、北斗高精度定位网、高精度城市三维空间模型等相关智能基础设施，具备L4及以上等级的自动驾驶测试运行条件车路协同技术应用在全国处于领先地位。武汉示范区正在成为智能网联示范区及智慧城市建设的科研高地。