航运市场“一箱难求”再现黄牛加价

　　周四波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1231点，较前一交易日涨86点或7.51%，连续11个交易日上升。

　　业内人士认为，BDI指数反弹一方面可以视为大宗商品国际贸易回暖的指标，另一方面航运费的提高助推BDI指数反弹。

　　航运市场“一箱难求”再现黄牛加价

　　据了解，由于航运业境况好转，连日来美国散装航运类股遭遇爆炒，其中希腊散装航运商DryShips Inc.五天内飙涨2100%!

　　相熟的券商研究员则向《金证券》记者透露，国内海运港口行业同样“春意盎然”，近期货代公司普遍出现一箱难求情况，甚至时隔多年再度上演通过黄牛加价来寻箱的局面。

　　相熟的券商研究员告诉《金证券》记者，最近向几家当地的货代公司打听，市场已经出现一箱难求，“虽然不愿意透露具体的幅度，但他们反映，一些黄牛再度活跃起来，客户需要加价才能拿到集装箱。”

　　据介绍，这一现象从10月底开始出现，目前“寻箱”的客户主要是涉及到外贸出口的民营企业。他分析，四季度为航运的传统旺季，主要由于中国货主习惯在春节前集中出货以及欧美即将迎来黑五、圣诞等重大节日需要提前备货;其次，近期人民币汇率的持续贬值带动了国内出口的需求增长，这一块主要体现在民企出口比重的提升上，纺织品等传统劳动密集型产品并没有明显提升，但具备技术优势的民企产品近期出口量大幅增长。

　　中集集团(000039)全球最大集装箱制造商

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