波罗的海指数曲线是什么，波罗的海指数曲线有什么作用？

　 由波罗的海航空公司交所波罗的海航空公司交所发行的波罗的海指数是世界上第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年生于英国伦敦针线街“佛吉尼亚波罗地海"”目前是位于伦敦， 英国，的世界闻名的航运交易所，全球46个国家的656家公司是波罗的海航空公司交所为了满足客户的需求，1985年波罗地海交所开始发布日运费指数-1999年，国际波罗的海综合货运指数BDI取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场趋势。

　　波罗的海指数是目前衡量世界国际航运状况的权威指数，是反映国际贸易状况的领先指数。

　　对于制造商和贸易商来说，BDI与他们的利润密切相关。企业和贸易商可以根据该指标对生产和销售进行适当调整。对于个人投资者来说，这个指数可以清晰地告诉你一个真实的市场基本面。

　　如果指数大幅上升，说明各国经济状况良好，国际贸易火热。几年前，由于中国，经济的快速发展，全球对原材料的需求大幅增加，这导致了航运的快速繁荣。2003年，BDI指数不到3000点，但在2004年，它翻了一番，超过6000点。因此，中国与其他国家之间的贸易以及对全球初级原材料的需求是国际航运价格上涨的主要原因。在指数上涨的同时，我们确实可以看到，航运价格上涨的曲线与当前商品市场几种大宗原材料的价格上涨是一致的。

　　因此，作为期货市场的许多战略投资者，关注该指数是不言而喻的。尽管许多大宗商品价格仍处于高位，但BDI价格暴跌，表明全球市场对原材料的需求正在减弱，经济增长也将下降。当然，中国实施的宏观调控政策是中国需求放缓、BDI值下降的重要原因，全球经济增长放缓是该指数大幅下跌的另一个因素。因此，大宗原材料在商品市场的市场价格整体下跌有望在近期发生。

　　波罗的海航空公司的交所是世界上第一个也是最古老的航运市场。从1744年诞生于伦敦， 英国针街的“弗吉尼亚吉尼亚和波罗地海"咖啡屋”，到总部位于英国伦敦举世闻名的航运证券交易所，已发展成为世界上最著名的国际自律航运和航运市场。来自全球46个国家的656家公司已成为交所， 波罗的海航空公司的成员，约1400名员工代表该公司在交易所进行交易。

　　1985年，波罗地海交所航空公司开始发布日货运指数——波罗的海货运指数(BFI)，这是一个综合指数，由几条传统干散货航线的运价按其在航运市场的重要性和比例组成。1月4日，该指数设定的日为1000点，由13条航线的运价组成。每批货小至1.4万吨化肥，大至12万吨煤炭，没有定期租船路线。

　　多年来，为了满足市场多元化的需求，BFI的组成线路进行了多次调整，并增加了一个单独的基于行程线路的时间宪章。每种船型的行程基准航线的定期租船的平均值基本上可以代表每种船型的现货市场水平。特别是在日，1999年9月1日，波罗的海证券交易所将原本反映巴拿马型船和好望角型船的BFI指数分解为BCI和BPI指数，再加上BHI建立的大手型船运价指数，形成了三大船型的运价指数，该指数形成了24条航线。同年11月1日，在日，以BCI为基地的BDI、英国石油公司和BHI取代英国石油公司，成为代表国际干散货运输市场趋势的晴雨表。

　　BDI指数一直是大宗原材料的运费指数。如今，这个指数通常被视为繁荣和衰落的指标。BDI  波罗的海指数由几条主要路线的即期汇率加权，反映了现货市场的市场状况。所以运费价格会影响指数的涨跌。

　　波罗的海干散货指数(BDI)是航运散货船的运价指数，散货运输主要运输民生物资和钢铁、纸浆、粮食、煤炭、矿石、磷矿、铝土矿等工业原料。因此，航运大宗工业的经营状况与全球经济繁荣和原材料市场密切相关。因此，波罗的海指数可以作为经济的先行指标。

　　一般认为2000点的BDI指数是航运公司的盈亏线。在跌破2000点后，所有航运公司都在亏损。

　　波罗的海证券交易所对运费指数的计算有非常严格的规定，这为其在国际上的公平性和权威性奠定了基础：

　　1.路线选择需要均衡的地理分布。路线不仅反映了大西洋和太平洋，之间的贸易，也反映了海洋之间的贸易(保持往返路线之间的平衡)，每条路线的权重不超过20%。

　　指数构成，成交航行到线上应该有一定量的成交，或重要相关航线，季节性航线不予考虑(如大湖和几内亚)。

　　3.有合理数量的准确的成交报告，可能或可能不由一个或几个租户控制的路线将不会被考虑。

　　3.由20家国际知名、声誉良好和有代表性的经纪公司组成的三个小组负责计算当天每种船舶类型的运费指数，其中等四家经纪公司也是这三个小组的成员。根据这20家成员公司与波罗的海证券交易所签订的合同，每家公司都对提交给小组的运费率或日的租金水平严格保密。

　　的操作方法是，这20家公司根据成交在世界上收集的最新市场数据，分析得出当天各船型指数中包含的各航线的运价或日租金水平，并分别提交给团队。如果某条航线缺乏最新的运价或租金水平，则该航线当天的可行运价或日租金水平将参照其他航线的情况确定。为了公平和准确，小组应该从这些公司提交的运费率和日租金水平中去除最高和最低价格，然后分别计算每条路线的平均运费率和平均日租金水平。每条航线的平均运费率或平均日租金乘以换算常数(由重量和基数的乘积得到)，再加上每条航线的换算指数，即当天每种船型的运费指数，得到每条航线的换算指数，该指数于日伦敦时间13: 00在波罗的海证券交易所正式公布。

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