理想汽车二季度财报：营运支出与上季度相比上涨136.87%

　　（原标题：理想汽车二季度财报：营运支出与上季度相比上涨136.87%）

　　“不只关注净亏损，研发投入的投资回报率也值得关注。”

　　《财经涂鸦》消息，理想汽车（LI.US, 2015.HK）于美国东部时间8月15日早晨8点发布了公司2022年第二季度财报。

　　财报显示，理想汽车第二季度营收为87.33亿元，较去年同期增长73.3%，较上季度回落8.67%。净亏损6.41亿元，较上季度增长5799.56%，较去年同期增长172.22%。二季度交付新车28687辆，其中7月交付10422辆，与去年同期相比增长21.3%。

　　公司在研发方面支出为约为15亿元，较去年年同期增长134.4%，以至于总体营运支出上涨136.87%。理想希望向全世界展现自己自主研发的能力，通过充电里程的增加等硬件提升，自动驾驶、远程控制、语音对话等软件系统的提升为用户解决焦虑，提供最好的使用体验。

　　来源：公司财报

　　此外，管理层透露，理想汽车常州制造基地于8月1日成功将产能扩展至20万辆。截止7月31日，理想的销售中心数量提升到259家覆盖118个城市，其维修服务中心增至311个覆盖226个城市。

　　预计到8月17日，理想的充电站将达到3万个含充电桩30万个覆盖31个省超过300多个城市。稍早前揭幕的理想L9将于8月底交付，此款车型将搭载自主研发的全栈自动驾驶系统，并持续聚焦家庭用户。对于原有车型理想ONE，理想还在对其进行不断优化以提升用户体验。比如，理想ONE会增加期待已久的远程遥控功能，让汽车能通过手机应用程式直线向前或倒退，这将提告用户的使用便利性，帮助用户在狭小空间内快捷停车。

　　理想的第一款汽车理想ONE的核心卖点在于打造移动智慧超大空间以及解决里程焦虑，售价约为34万元。打造智慧大空间基于理想单一细分的市场定位：多人家用，三排六座、后排超大空间、座椅加热充电、隔音隔热基层玻璃，营造幸福的移动的家，响应二胎政策。理想ONE2020款车身长/宽/高为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm。NEDC综合续航里程为800km。40.5kWh三元锂电池组能够支持180km的纯电动续航。2021款理想ONE除了更智能化外，其NEDC续航达到1080km进一步解决续航以及充电焦虑。

　　于2022年6月底发布、将在8月底开始交付的理想L9又是另一款大型SUV，售价约为45万，其车身长/宽/高为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，CLTC续航1315km，其中纯电续航为215km。发动机由原来的1.2T的三缸发动机提升到了1.5T的四缸发动机，芯片由地平线征程3升级为英伟达Orin-X以提高计算能力。在内饰层面而言，理想L9在ONE的基础上增加了车载冰箱、车内香氛、后排侧气囊、疲劳驾驶提醒、后方碰撞预警等。理想的新产品鲜有底层创新，只是换了稍大的尺寸，在原有的基础上大幅提高了它的软件能力、硬件水平和含量。

　　这样的同质化意味着新产品瓜分的只是自己的单一细分市场，当预算充足的用户舍弃理想ONE选择L9的时候，就意味着理想ONE的研发投资回报率在被侵蚀。

　　抛开研发、电池等原材料成本的显然上升，从需求端看，人口结构婚姻情况也在悄然发生着变化。长达30多年《独生子女政策》本身及其产生的惯性让中国的家庭仍然是4：2：1的结构。从婚姻状态来看，2010年登记结婚的人数为2200.9万对，2020年则降至1288.6万对，2021年仅仅为763.6万对。现实的家庭数据跟李想设想的“二胎大家庭”一起出游的消费场景还有一段距离。