捷捷微电:公司所有业务单元的产品设计均由公司自己完成

    来源: 互联网 作者:佚名

    摘要: 捷捷微电(300623)08月10日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。投资者:请问贵公司现在或者将来是否有在CHIPLET方面的布局?捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。

      【捷捷微电(300623)、股吧】(300623)08月10日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

    捷捷微电

      投资者:请问贵公司现在或者将来是否有在CHIPLET方面的布局?

      捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。公司暂无Chiplet技术应用到芯片封装上,这个技术主要是IC类产品2.5D/3D封装,为解决芯片制造中摩尔定律的极限限制而在芯片及封装端整合而生的SOC(system on package)/SIC(system in package)等封装产品形式。对于功率产品,公司也在致力于开发合封产品的技术及集成Mos和IC在同一产品里的封装技术。谢谢!

      投资者:最近因为美国的芯片法案事件,国产替代刻不容缓,芯片的开发制造又离不开有“芯片之母”的EDA设计软件,为了避免被美国卡住脖子,请问公司的芯片设计是和那个EDA概念公司合作,还是自己有EDA设计能力。

      捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。公司所有业务单元的产品设计均由公司自己完成。谢谢!

      投资者:捷捷微电每年不断扩大经营,加大生产,开发并创新新产品,这么多好的举措为什么今年上半年的利润不升反降,是什么原因造成的,公司有没有什么计划和措施。

      捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。目前公司生产运营一切正常,具体业绩情况敬请关注公司将于2022年8月26日披露的《2022年半年度报告》。谢谢!

      投资者:董秘你好,请问一下,贵公司是否有Chiplet技术,并已经成功应用到芯片封装上?谢谢回复

      捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。公司暂无Chiplet技术应用到芯片封装上,这个技术主要是IC类产品2.5D/3D封装,为解决芯片制造中摩尔定律的极限限制而在芯片及封装端整合而生的SOC(system on package)/SIC(system in package)等封装产品形式。对于功率产品,公司也在致力于开发合封产品的技术及集成Mos和IC在同一产品里的封装技术。谢谢!

      投资者:董秘好,请问一下,贵公司是否有涉及/储备/准备Chiplet技术及产品?谢谢

      捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。公司暂无Chiplet技术应用到芯片封装上,这个技术主要是IC类产品2.5D/3D封装,为解决芯片制造中摩尔定律的极限限制而在芯片及封装端整合而生的SOC(system on package)/SIC(system in package)等封装产品形式。对于功率产品,公司也在致力于开发合封产品的技术及集成Mos和IC在同一产品里的封装技术。谢谢!

      投资者:捷捷微电半导体及芯片技术有没有应用在机器人的开发及应用。

      捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。公司有相关的MOSFET器件产品和防护器件产品可用于机器人领域。谢谢!

      投资者:董秘你好!我想确认个问题,贵司在后台能看到实时股东名单吗?是当天的还是次日的?提前感谢解惑

      捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。股东名册是由中国登记结算统一用户系统查询,一种是系统主动下发类,定期持有人名册查询,一个月主动下发三次;第二种是需要人工审核的申请查询类,不定期持有人名册查询。谢谢!

      投资者:公司做为国产替代的执行者,大力推广半导体芯片技术的科技创新,公司现有的研发力量如何,每年投入的研发费用是多少。

      捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。公司2020年研发费用为0.74亿元,2021年研发费用为1.32亿元,同比增加76.94%。公司每年的研发费预计占公司总营收的5%-7%点左右。谢谢!

      投资者:董秘好!公司和华为有合作或业务往来吗。

      捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。公司目前与华为属于二级供应商关系。谢谢!

      投资者:董秘你好!请问捷捷微电的汽车芯片应用在新能源汽车吗?公司和哪些汽车企业有合作和业务往来。

      捷捷微电董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您的关注。公司下游客户众多并分散,且应用领域广泛,目前在新能源汽车领域应用的产品销售占比还不是很高。公司在新能源汽车方面,有部分TVS产品用于充电桩上,主要是提供安全保护;相关MOS产品还可以应用于锂电池保护领域;公司推出车规级SGT MOSFETs器件,严格遵循 IATF 16949品质管理体系及AEC-Q101可靠性验证标准,部分产品已在新能源车上实现车用,比如汽车小电机领域、车载无线充领域、汽车电子电驱领域等。此外,公司侧重于功率半导体器件IDM模式,功率半导体“车规级”产业化项目,生产的车规级大功率器件主要应用于新能源汽车电子(如电机马达和车载电子)、5G核心通信电源模块、智能穿戴、智能监控、光伏、物联网、工业控制和消费类电子等领域。车规级MOSFET出货客户主要为车厂一级供应商及二级供应商,终端客户涵盖国际及国内各大车企。在未来,新能源汽车领域的应用是公司努力提升产品占比的主要下游领域之一。谢谢!

      捷捷微电2022一季报显示,公司主营收入3.74亿元,同比上升2.46%;归母净利润1.0亿元,同比上升0.08%;扣非净利润8847.31万元,同比下降4.16%;负债率34.38%,投资收益1726.75万元,财务费用519.25万元,毛利率49.89%。

      该股最近90天内共有2家机构给出评级,买入评级2家。近3个月融资净流入1.02亿,融资余额增加;融券净流入666.0万,融券余额增加。

      捷捷微电主营业务:功率半导体芯片和器件的研发,设计,生产和销售

    关键词:

    捷捷微电,董秘,汽车

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