收藏！最全大飞机概念股大盘点！（名单）

　　国产大飞机再迎利好，相关概念股有哪些？

　　两架C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J.据报道，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。

　　从飞机立项到取得生产许可证，需经过多项步骤。如今，C919已完成最艰难、耗时最长的前六个环节。目前，C919客机已完成历时5年的取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机。

　　据不完全统计汇总，近期大飞机C919利好消息不断。

　　受此利好消息刺激，大飞机概念今日大幅拉升。截至收盘，通达股份(行情002560,诊股)、润贝航科(行情001316,诊股)、立航科技(行情603261,诊股)涨停，广联航空(行情300900,诊股)、【航发科技(600391)、股吧】(行情600391,诊股)、安达维尔(行情300719,诊股)、西测测试(行情301306,诊股)等均涨逾4%。

　　大飞机一般定义为：起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括拥有150座以上的民用客机和一次航程达到3000公里的军用飞机。通常所说的大飞机，主要指民航大飞机，也就是民用领域的干线客机，分为单通道的窄体客机和双通道的宽体客机两种。

　　据华夏时报获悉，按照目前的计划，在9月19日这个具有象征意义的日子，中国民用航空局将在京为C919颁发为适航证，这也意味着该机型将可以开始向运营商交付。而按照目前的计划，年底前首架机也将交付给第一家运营商中国东方航空股份有限公司，而东航方面可能会将新机首次投入运营的时间放在2023年第一季度。

　　C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，重点满足国内外大运量和中运量市场需求，适应“点对点”国内航线和短途国际航线。座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。

　　其中，C919首个客户东航去年已与中国商飞签署购机合同。之后，东航又在5月发布定增公告，拟募集资金总额不超过150亿元，其中105亿元将用于引进38架飞机项目，包括4架C919飞机。除东航之外，国航、南航、海南航空等也均现身客户名单。

　　据中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报（2021-2040）》，2023年全球航空市场将恢复至疫情前状态，未来20年全球旅客周转量（RPKs）将以每年3.9%的速度增长，在2040年达到19.1万亿客公里。到2040年，中国的机队规模将达到9,957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。

　　浙商证券(行情601878,诊股)分析师邱世梁7月19日发布的研报中指出，中国商飞三款产品ARJ21支线客机、C919大型客机、CR929远程宽体客机具有跟波音、空客等主要产品一较高下的能力。预计2031年以后，国产客机实现全系列量产，国产民机市场规模爬升到千亿以上。

　　从产业链角度来看，大型客机的产业链长度长、复杂度高。大飞机产业链包括：设计研发、先进制造（新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成）、运营维修。

　　C919所属的干线窄体客机是民航客机市场中需求最大的机型，研制进展引人关注。当前C919供应商中外资/合资企业占比较高，未来中国航空制造产业链将受益于“国产整机市占率提升+供应链国产化程度加深”双重驱动。

　　C919 大飞机实现商用交付之后，其不断增加的订单带来的“量”和“质”的需求，有望延伸至相关产业链，打开众多制造产业供给端的创新空间，从而引领本土高端制造产业的崛起。

　　中泰证券(行情600918,诊股)另一份报告预计，到2040年我国平均每年将新增客机418架，其中单通道客机312架。假设未来C919国内市场占有率达1/3，则未来20年C919每年销量约104架；按照每架6.53亿人民币计算，则C919平均年销售额约679.1亿元。

　　若将大飞机制造环节进行价值拆分，则前瞻产业研究院数据显示，机体、发动机、机电系统、航电系统和其它等部分的价值占比约为36%、22%、13%、17%和12%——按C919每年销售额 679.1 亿元估算，则上述五个系统的年价值量分别对应为244.4、149.4、88.3、115.4、81.5亿元。

　　落实到具体标的上，A股中，C919产业链相关公司包括：

　　业绩贡献方面，【洪都航空(600316)、股吧】(行情600316,诊股)承担C919机体价值量约1/4的份额且营收较少（2021年航空产品销售额70.63亿元），未来C919对其业绩拉动作用更为明显；发动机方面，目前中国商发（中国航发集团持股40%）为C919研制国产CJ-1000发动机，CJ-1000实现国产后年销售额有望达【航发动力(600893)、股吧】(行情600893,诊股)2021年航空产品营收的27%，对国内航发产业链具有显着带动作用；未来C919机电系统和航电系统价值量约为中航机电(行情002013,诊股)、中航电子(行情600372,诊股)2021年航空产品营收的46%和77%，对航空机载设备行业带动作用明显。

　　此外，在航空航天领域，有“一代飞机、一代材料”的说法，新材料的应用是航空技术发展和进步的最重要推动力之一。邱世梁指出，C919所使用的主要材料包括铝合金、复合材料、钛合金、高强度钢等。

　　C919的新材料应用比例高于对标机型波音737、空客320，多种新材料更是首次大规模应用于民机。邱世梁指出，其中铝合金占C919飞机总净质量的65%，中国铝业(行情601600,诊股)和【南山铝业(600219)、股吧】(行情600219,诊股)有相关业务；钛合金使用量在机体结构重量占比达9.3%，宝钛股份(行情600456,诊股)是行业龙头，西部超导(行情688122,诊股)产品毛利率高；超高强度钢占比约6.9%，宝钢股份(行情600019,诊股)和抚顺特钢(行情600399,诊股)是钢铁巨头；复合材料结构占比11.5%，涵盖机身、尾翼、活动面、雷达罩、发动机、刹车等，中航高科(行情600862,诊股)、光威复材(行情300699,诊股)、中简科技(行情300777,诊股)、中复神鹰(行情688295,诊股)、恒神股份、楚江新材(行情002171,诊股)有相关布局。

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